2-3万的车这么多人买，除了便宜还因为什么？

“超低首付、3年免费保养、8年或12万公里质保、每公里花费仅需5分钱”，你是不是也被这些点给吸引住了。这些正是以宏光MINI EV为首的微型电动车的卖点，车价低，养车费用更低，一年仅电费就比燃油车用油省了近万元，太让人心动了。

宏光MINI EV 8月份的销量为9150辆，比特斯拉Model 3的11811辆差了一点，目测9月份销量超过Model 3难度不大。宏光MINI EV上市不久销量就这么火爆，不仅让人思考：电动车要么是特斯拉，要么价格低，才能卖得好？

前段时间特斯拉禁止员工吃韭菜的消息令人啼笑皆非，不过一些纯电动车主看见韭菜这一词应该会有刺痛感吧。不管你买特斯拉、蔚来、小鹏，还是其他品牌的电动车，早买早吃亏，因为后来者续航更高，各方面性价比更高，买早了可不就是韭菜吗？

什么时候算买早了呢？不知道，套用股市的一句话：进来的都是韭菜，只有新老之分而已。电动车是不是也是一样呢？你买了电动车就是韭菜，因为它的保值率太差了，一年跌30%都是稀松平常，且还没有接手的人。

电动车的痛点太多了，除了贬值严重，还有续航差、充电难、安全性差等问题，这就是为什么这么多人不买电动车的原因。

宏光MINI EV没有这些痛点？肯定是有的，当它的优点足以盖过缺点时，销量自然也就不成问题了。这款车的指导价仅为2.88-3.88万元，落地也就4万出头。五菱又是一个靠得住的品牌，买不了吃亏买不了上当，况且还有一系列的保障措施，让人买得放心。

买菜、接送孩子、代步等高频场景，这款车都很好的满足了人们的使用需求。对于大部分人来说，这4万块总好过花更多的钱去买一辆重叠性很高的燃油车（前提是已经有一辆燃油车了）。而宏光MINI EV的续航为120km/170km，城市之内通勤刚好合适。

此外其内部空间够装、能耗成本便宜，也让宏光MINI EV有了更多的可能，摆摊创业、短途运输都是极好的选择。

今年7月，工信部等三部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，组织开展新能源车下乡活动，在截止目前公布的两批下乡名单当中，微型电动车和小型SUV居多。这也就意味着农村消费者可以买到更划算的纯电动车型，未来微型电动车市场的潜力还是很大的，会有越来越多的人选择购买微型电动车。

电动车只有低价才能卖得好？其实也不然，Model 3便宜吗？30万起，也不便宜了，这都算高端电动车了。30万有这么多选择，为何这么多人要买特斯拉？换个角度想，国产Model 3真的贵吗？和进口Model 3相比，国产Model 3由于很多零部件包括电芯都采用了国产供应商，价格便宜7、8万。

虽说进口国产供应商不一样，但在核心-智控（电池管理、智能系统）上都是一样，而且两者还维持了特斯拉一贯的随意式做工，原汁原味，这难道还不值得购买吗？

任何行业都会考虑经验问题，特斯拉在电动车领域经营十几年，也确实比一些造车新势力和刚入门的传统车企要让人放心。而且它在营销上也采用了和4S店不同的直营模式，没有那么多弯弯绕绕，消费者拿到的都是最合理的价格。

再说一点跟消费者利益相关的方面，特斯拉车型是电动车中最为保值的存在的，且有很多车商愿意收特斯拉的车，这也就意味着车主可以快速转手。举个例子，2019进口版Model 3一年内贬值约为6-7万元，同一时期的蔚来ES8一年内贬值约为15万元，简单对比就很能说明特斯拉的优势了。

除了低价（微型）电动车和特斯拉，其余电动车都不值得买？其实也不然，最难的就是下定买电动车的决心，如果你连这一步都跨过了，其实眼界可以放宽一些。国产中还是有很多值得购买的电动车型的，比如埃安S，不到15万就可以获得一辆410km续航里程的紧凑型轿车，空间表现A+级，还白送一张牌，相当划算。

小鹏P7对标特斯拉Model 3，除了续航里程高、做工用料好之外，它的空间也比Model 3大得多，轴距就达到了2998mm。既然都是买电动车，我为什么不买一辆更加全面一点的车型。Model 3的电控和智能化比较好，别吹了，小鹏P7也不会差很远。

我们现在讨论的是并不成熟的电动车行业，核心的三电系统方面并没有谁有远超同行的能力，特斯拉也不行，所以就不用以五十步笑百步了。

选哪辆电动车不难，难的是让人有买电动车的决心。毕竟现在买燃油车才是正确的选择，就算你过了自己那关，也会被旁人说三道四。“朗逸好吧，一年超50万销量，闭着眼买都不会错，价格不到15万，不好过你花15万买埃安S？”教授都能想到旁人的说教。

只有开过电动车，深入了解电动车的才知道它的优势。虽然电动车有很多有待解决的问题，但它的驾驶感和智能化真的比很多燃油车都强。燃油车有顿挫、低扭弱等问题，电动车因为有电机和单速变速箱，燃油车的问题是体会不到的。

导航、娱乐、控制开关只需要一个语音，智能化带来的便捷也是电动车一大优势，如果你开惯的电动车，再返回来开燃油车，只有强烈的不适感。

给大家一个中肯的建议，如果你一年99%的活动场所都在限行城市里，那么买一辆电动车问题不大。如果你家里已经有一辆车了，那么买电动车问题也不大。其余的情况最好的选择就是燃油车了。

买电动车的人越来越多了，是因为车企有抓紧这些人的需求，推出的电动车切中痛点的。像微型电动车，就当买了个遮风挡雨的大玩具了，小巧可爱，功能性又强，关键是价格便宜啊。像特斯拉，品牌营造得好，说句不好听的，买特斯拉的不都是有钱人吗？像造车新势力，给你上帝般尊贵的体验，车子做得也不差。

买电动车的总有自己的理由，旁人也不必苛责了，又不是你出钱。