不到30万的纯进口V6七座SUV 现代帕里斯帝能在国内卖几台

由于国内二孩政策的放开，家庭对于汽车空间的需求越来越大，各大车企纷纷推出了自己的7座中大型SUV，像我们熟知的福特探险者、别克昂科旗、林肯飞行家和凯迪拉克XT6等。作为韩系车型的代表，现代也不甘示弱，在前不久的北京车展上推出了自己最新的大型SUV帕里斯帝，作为一款纯进口车型，定位为大型高端家庭SUV。现代的入局也使国内中大型SUV市场的竞争更加激烈，另一方面也使得消费者的选择更加丰富。

此次帕里斯帝一共推出了三款车型，售价从29.88万—32.98万，主要的竞争对手包括了大众途昂、福特探险者和别克昂科旗等产品。

外观

外观方面，帕里斯帝采用了现代家族最新的设计语言，整体设计粗犷而极具个性，这也是最近现代产品重新调整设计方向后的产物。中网的尺寸相当惊人，看得出借鉴了HDC-2 Grandmaster概念车的设计，中网内部采用了镀铬的星辉状装饰饰条，搭配上粗壮的镀铬边框，让整个车头看上去非常霸气。新车采用了时下流行的分体式大灯设计，位于前包围两侧，内部光源采用了竖形布局，看上去既个性又有辨识度。

车侧方面，帕里斯帝采用了简洁流畅的设计风格，一条腰线从前大灯贯穿至尾灯，让整个侧面看上去更加修长优雅，同时新车还采用了时下流行的隐藏式D柱设计，整体的风格与奔驰GLE有几分相似。

车尾部分，新车的造型整体看起来十分饱满，相比前脸的设计更加简洁，与头灯类似，尾灯组的造型也采用了纵向设计，并配备单边共双出排气。

内饰

内饰方面，帕里斯帝的内饰整体设计非常大气，一块贯穿式的饰板体现出车身的宽大和空间的充裕，中控饰板触手可及的地方都使用了皮革包裹，触感一流同时用料比较到位。中控台中间配有一款10.25英寸的显示屏，这套车机系统配备了许多科技配置，包括CarPlay、Android Auto、导航等一系列功能。

另一方面，帕里斯帝没有顺应潮流，而是在中控区域布置了许多物理按键，这样非常利于驾驶员在驾驶过程中的盲操作，同时车内的许多控制功能都可以快速准确的实现调节。另外，帕里斯帝并没有搭载全液晶的仪表，而是依然坚持传统地选择了机械仪表加液晶屏的设计，可以显示车辆的基本信息。

空间

帕里斯帝的座椅为全真皮，坐垫整体感觉较软，设计强调舒适性，在包裹性上稍显不足。第二排座椅和第三排座椅均支持4:6放倒，放倒以后可以达到纯平的状态，从而大幅提升后备厢的储物空间。

帕里斯帝的车身长宽高尺寸分别为4980*1975*1775mm，轴距为2900mm，这个数据保证了车内空间的充裕。作为一台7座车型，第三排座椅的乘坐空间是大家最为关心的，从实际体验来看，这个第三排还是只能作为应急之用，整个乘坐感受只能用中规中矩来形容，尤其是腿部空间，稍高一些的乘客膝盖会明显顶到前排的座椅靠背。

动力

动力方面，帕里斯帝作为一台纯进口车型，原汁原味地保留了大排量自吸发动机，新车搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机，最大马力272匹，最大扭矩336牛·米，与之匹配的是一台8速自动变速箱，车内的换挡机构还采用了非常新颖的按键式设计。除了入门版本为两驱之外，其他版本均为四驱车型。

与同级相比，虽然是帕里斯帝采用了大排量自吸的发动机，但与现在主流的涡轮动力比起来参数只能算作中规中矩，满足日常需要没有太多问题。

顶配的3.5L四驱GLS版最值得购买

目前帕里斯帝一共公布了三款车型，包括两驱GL版、四驱GL版和四驱GLS版，售价从29.88万到32.98万，综合产品的配置和价格来看，顶配的四驱GLS版最值得购买。

作为两款入门车型，两驱GL版和四驱GL版最大的区别在于驱动结构的不同，四驱版本搭载了一套带有雪地、泥地和沙地模式的全时四驱系统，同时还配有陡坡缓降功能，能在一定程度上提升车辆的越野性能，除此之外其他配置均与两驱版本保持一致。不过卤素大灯、副驾驶座椅手动调节、没有感应式雨刷、没有天窗都让中国消费者觉得缺少了一些高级感，相比之下，顶配的四驱GLS版配置更加全面。

作为全系的顶配车型，四驱GLS版相较四驱GL版有明显的配置提升，最为直观的变化就是卤素大灯升级为LED大灯，18英寸轮圈更换为20英寸轮圈，同时车顶还多了分段式的电动天窗，这些都是消费者喜闻乐见的配置，除此之外，顶配版本还增加了并线辅助、后排遮阳帘等配置，价格上也仅比GL版高出1.9万左右。

小结：不到30万的起步价让帕里斯帝具有一定吸引力，又拥有"罕见"的大排量发动机。毕竟这个价位的7座SUV可选择的车型并不多，而顶配的四驱GLS版在配置上有着相对的优势，同时价格方面也比较合理，如果预算30万左右，帕里斯帝或许也是不错的选择。