吉利版“帕梅”卖爆了，30天大卖10868辆，长超5米，油耗4.58升

还是那句话，没有卖不掉的车，只有卖不动的价，被称为吉利版“帕梅”的银河星耀8上市首周登顶B级插混销冠，6天大定破万，一个月销量破万（5月卖出10187辆）——这是吉利银河星耀8交出的成绩单。当一台车身长度超5米、轴距近3米的中大型混动轿车，以11.58万元的限时起售价杀入市场时，传统合资B级车市场简直称得上是人仰马翻。

“花A级车的钱，开C级车的享受”，这句看似夸张的说法，在星耀8上成为现实。

银河星耀8，将中大型电混轿车的门槛拉低至11.58万元。这个价格比同级别的比亚迪汉DM-i低了5万块，同时这个价格也杀入合资A+级燃油车的核心腹地。

该车之所以卖的好，跟价格、综合产品力等都有一定的关系，车身尺寸是星耀8的第一张王牌。5018毫米车长、2928毫米轴距、1918毫米车宽，有着堪比行政级轿车的体量感。后排乘客拥有1024毫米的腿部空间和1480毫米横向宽度，能轻松跷起二郎腿。后排“至臻VIP行政座椅”坐垫长达536毫米，支持100毫米滑动调节、靠背倾角31°-41°一键可调，椅背最大可与坐垫形成131度夹角，大角度靠背带来舒适坐姿，座椅支持加热通风和按摩功能。

后备厢常规容积405升，能容纳1个28寸+1个24寸+1个20寸行李箱，外加一些背包等行李，后排座椅靠背不能放倒，空间拓展性稍差。

车内采用环抱式座舱设计，包裹感较强，中控台平直线条打造，平整简约，怀挡设计，马鞍区释放的空间给了50W手机无线充电和杯架，另外保留了一排物理按键和一个水晶旋钮，增加盲操便利性，车内提供檀木棕、曜石灰两种内饰颜色可选。

配备15.4英寸中控屏+10.2英寸液晶仪表+25.6英寸AR-HUD抬头显示系统。内置Flyme Auto智能座舱系统，搭载龍鹰一号智能车机芯片，车机语音接入DeepSeek大模型，智能交互好用，识别精准度高，语义理解能力强，可以用语音控制导航、多媒体、空调、车窗、座椅等功能的调节。支持全时免唤醒、多路同时对话。

车内配备256色智能追光氛围灯以及23扬声器的Flyme Sound无界之声音响，功放功率2000W，支持7.1.4全景声布局，拥有AI智能声场技术、AI主动降噪技术等。高配车型后排提供隐私玻璃和电动后备厢。

智驾辅助方面搭载的是「千里浩瀚」驾驶辅助系统，顶配车型提供1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、10个高清摄像头等，其他车型没有配备激光雷达，采用的是纯视觉的方案。千里浩瀚具备高速/高架NOA和自动泊车功能，具备紧急避让功能（最高120km/h车速下），支持超过300种复杂场景车位的自动泊车/记忆泊车。

主动安全层面，配备AEB自动紧急刹车系统，最高车速90km/h刹停。配备EMA高速紧急转向辅助系统，工作车速范围为50~120km/h。被动安全层面，采用星甲笼式车身结构，高强度钢和航空级铝合金占比达到80.3%。TWB一体式门环设计，采用高强度热成型硼钢，A柱4层1500兆帕硼钢，小偏置碰A柱0弯折。采用十宫格铝边梁。神盾电池通过900+项极限工况测试，针刺不燃，24小时泡水不漏，2米跌落不爆炸。

星耀8提供EM-i和EM-P两套插混动力系统，其中EM-i由1.5L自然吸气发动机+电机构成，最大功率82千瓦，单电机最大功率175千瓦（238马力），系统综合功率257千瓦（350马力），匹配单挡DHT变速箱，零百加速7.9秒和8.4秒，配8.5度和18.4度电池，CLTC纯电续航里程有60km和130km两种，综合续航则分别为1500km和1600km。

EM-P是由1.5T发动机+160千瓦电机+3挡DHT混动专用变速箱构成，发动机最大功率120千瓦（163马力），综合功率280千瓦（381马力），零百加速仅需6.49秒。馈电油耗4.58升/百公里（WLTC工况），续航方面，EM-P车型配18.4度电池，CLTC纯电续航也是130km，综合续航1500km。

底盘悬架方面采用的是前增强型麦弗逊+后五连杆独立悬架，标配前后双FSD可变阻尼悬架。路面震动感大幅降低，车身平稳性大幅提升。

银河星耀8的这个做法已经跟零跑这样的新势力看齐了，用超低的价格和丰富配置来打开市场，再加上吉利在底盘悬架方面的机械素质和调校能力都还不错，整车的综合产品力非常强，尽管入门车型的纯电续航有点低，但架不住价格便宜。能卖好不奇怪，它的上市还出现一种精准卡位现象，最起码现在奇瑞风云A9L的定价就有点难度了。