适时而变 ——Audi Q3 45TFSI评测

随着SUV车型在国内热度的上涨，众多豪华品牌纷纷发布SUV车型。说到奥迪Q3诸位一定不会陌生，小巧精致的外形和内饰上市之初便博得了不少女性用户的青睐。良好的市场表现似乎更加坚定了奥迪对Q3的信心，奔驰和宝马两位对手纷纷发布新车型与Q3一较高下的时间节点上，全新奥迪Q3问世，奥迪家族式设计语言外加虚拟座舱理念的出现赋予了全新Q3更多的可能性。

用量适度的镀铬装饰、勾勒细节的运动套件以及前卫大胆的车身腰线，使得我们不得不重新审视面前的这部奥迪Q3。全新一代奥迪Q3在有限的车身尺寸内做到了精致的最大化。

它的八边形进气格栅采用了点阵式设计，此外作为一款四驱车型，奥迪引以为傲的quattro标志镶嵌其中，成为点睛之笔。

与进气格栅相配合的便是位于两侧的通风口，贯穿式银色装饰设计把运动感体现的淋漓尽致，这样的设计在深色车型上的表现力会更加突出，银色通风口与车身颜色形成鲜明反差，无论是颜色的层次感还是细节的展示都尤为突出。

奥迪有着一贯的“灯厂”美誉，“灯厂”造灯自然是不可小觑，奥迪Q3 45 TFSI quattro的前矩阵式LED大灯采用了最新的设计，造型更加犀利，与整车的运动感设计完美的融合。智能远光的加入，实现了不少用户的“远光自由”。

奥迪Q3 45 TFSI quattro的长宽高分别为4495mm*1848mm*1616mm，轴距为2680mm，相比老款的Q3来说尺寸有所增加，这就意味着它的侧面条更加修长，加上后车门刀锋般的腰线设计，使整个车身侧面极具视觉冲击。

全新Q3翼子板上S—line标识将年轻运动氛围传递到车侧，19寸的五辐式轮毂造型支撑起了整车侧面颜值，饱满的视觉效果才是19英寸轮毂存在的意义吧，好马配好鞍，与19英寸轮毂搭配的是来自固特异的EAGLE F1轮胎。

车尾的隐藏式排气与前脸部分的通风口得到了呼应，同样是银色的多边形贯穿式设计，同时与后扰流板相互结合，运动感由车尾部分再次展现。

奥迪Q3的整个尾部的视觉感受层次分明，并且具有些许的厚重感，加上溜背的尾部造型设计，难怪它会有“小Q8”的称号。

虚拟座舱的设计出现在了这台奥迪Q3 45 TFSI quattro上，如果说全新Q3外观的改变不足以惊艳全场，那么内饰的变化一定是完美蜕变。

被大面积Alcantara材质包裹的座椅和仪表台瞬间将车内氛围拉升至更高价格区间的行列中。这台10.25英寸的多媒体屏幕，提供触摸操控仪表台具有导航功能，同样支持Apple CarPlay和百度CarLife，不同界面之间的切换保持了相当不错的流畅度。

三辐平底式方向盘在S-line标志和换挡拨片的加持下，给予了驾驶者足够的视觉享受。值得称赞的是Q3的空调旋钮提供了极为细腻的阻尼手感，细节之处体现了大厂格调。

后排腿部空间一直是该级别SUV车型的“通病”，在优化后排设计之后的Q3提供可以前后移动的后排座椅，后排空间基本满足日常使用场景。

舒适配置方面Q3提供了独立的空调出风口。如果在旅行过程中感觉后备箱空间不够使用，那么就可以考虑移动一下后排座椅，放上几个大件还是非常轻松的。

奥迪Q3 45 TFSI quattro的动力总成还是我们熟悉的老搭档，代号EA888的2.0L涡轮增压引擎搭配7速双离合变速箱，最大可爆发220马力，峰值扭矩达到350牛·米。

这样的动力总成将动力合理分配至四个车轮，那么随之而来的便是随叫随到的动力响应。在Quattro四驱系统的加持下，Q3获得了更高的过弯极限，四驱车带来的攻弯感受妙不可言。

7速双离合变速箱换挡逻辑清晰，在动态模式下，可以达到与驾驶者相当高的换挡契合度。虽然我们不奢求Q3拥有多么强悍的越野通过性，但优异的公路表现还是给了笔者不小的惊喜。

奥迪Q3最大的质疑声莫过于顶配车型的价格，看似与同门老大哥Q5L形成了价格上的重叠，但这将会是两种完全不同用户的选择，而并不是所谓“鸡头凤尾”之间的抉择。同样全新Q3从27.43万元——35.68万元也为用户提供了更多的选择。更为年轻的设计理念势必会博得年轻用户的芳心，一车如一人，选择适合自己的伴侣也许才是最佳答案，那么你是否中意它呢？