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给国产争了口气,宏光MINI上市才2个多月,销量就力压特斯拉
汽车资讯库 1081浏览 2020-10-20

不可否认,国产车已经在汽车市场中取得不错的影响力和销量,在部分细分市场中更取得了合资车都达不到的成绩,甚至很多国产车还走出了国门,在全球市场中发光发热、打出了响亮的名号。但是,国产汽车工业的诞生时间毕竟没有那么长,积累、底蕴在合资车企面前都不占据优势,所以在大多数市场中,国产车都没有太大的优势,就比如说新能源车市场。


在新能源市场中,特斯拉显然占据领先地位,它目前国产化的轿车特斯拉Model 3(参数|询价),在今年9月份拿下了11329辆的高销量,而其他国产新能源车型,比如说长城欧拉R1(参数|询价),单月仅卖出5141辆;再比如说热度很高的比亚迪汉(参数|询价)EV,销量也才3624辆,想要抗衡特斯拉Model 3确实有些困难。不过有一款车型的存在,却给国产车争了一口气,让国产车在新能源领域中,同样有底气去直面合资车,这款车就是宏光MINI EV(参数|询价)。



在最近一段时间的汽车市场中,宏光MINI EV可以说是当之无愧的“人气王”。别看这款车在今年7月才上市,销售的时间并不算长,但是它的销量却一点都不容小觑,今年8月就已经超过了特斯拉Model 3成为销量冠军,今年9月它的销量更是达到了14495辆,上市才两个多月,销量就两度超越特斯拉Model 3,由此可见宏光MINI EV的实力。


而且,宏光MINI EV和特斯拉Model 3还不同,这款车并不像特斯拉Model 3一样拥有新能源补贴,而是实打实将真实定价在销售,并不是以价格进行“被动刺激”,所以在这样的情况下,宏光MINI EV还能在车市中大卖,便越发难能可贵。而且刚刚提到的近1.5万台销量,是宏光MINI EV的终端零售销量;上汽通用五菱官方公布的销量数据中,宏光MINI EV在9月份的批发销量已超2万辆,这足以证明经销商们、消费者们对宏光MINI EV的认可与看好。


当然,凭借高销量成为现象级车型的宏光MINI EV,并不仅仅给上汽通用五菱带来更高的收益,还推进了供应商股价的增长,促进了国内微型新能源车市场的发展。具体来看,宏光MINI EV的供应商,比如宁德时代、川环科技、方正电机等等企业,在最近一个月以来,股价都有不同幅度的上涨,得到了很多大型证券公司看好,大有形成“宏光MINI EV概念股”的趋势。


同时宏光MINI EV的成功,也自然会吸引更多车企进军即微型新能源车市场,这自然会促进该细分市场的后续发展。事实上,在宏光MINI EV之前,就有很多车企进军该市场了,比如说欧拉R1、奇瑞eQ1等等,只是它们都没能达到宏光MINI EV的高销量,自然被消费者忽略。但是如果我们细心研究乘联会公布的销量数据后,就能发现微型新能源车最近的增长速度和累计销量一直很高,比如说今年9月,纯电动车累计批发销量10.2万辆,其中微型新能源车销量就达3.2万辆,份额提升到纯电动车的32%。



综上所述,宏光MINI EV的成功确实吹响国内新能源车反攻的号角,上市两个月多销量就反超特斯拉Model 3,成为了车市中的新秀车型。当然我们也需要知道,宏光MINI EV的畅销,不仅和宏光MINI EV自身2.88万起步的价格、灵活的代步通勤能力有关,还和宏光MINI EV在上市后竞争对手比较少、瞄准入门市场有一定的关系;它和特斯拉Model 3的定位不同,潜在消费人群也更广阔,所以才能在短时间内获得高销量。不过我们也相信,有了宏光MINI EV的成功之后,国产新能源车中,会诞生更多更好的车型,国产车也终将越变越强。

 
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