消费市场，拥有典型的喜新厌旧特征，讨厌重复，追求表面同等消费下尽可能的先进性。

正因如此，我们能始终得到利好，见证一个个经典实现进化升级，成为新的经典。

所以，当北京现代第七代伊兰特正式上市，伊兰特之名回归时，引发了舆论和消费市场的双重关注。理所当然的，第七代伊兰特的背后又被增加了颇多的其他意义，"北京现代销量担当""回暖神器""国民家用车"等等。

9.98万元的起售价格，全新的设计风格彰显年轻化，1.5L和240T GDi两种不同的动力分别对应日常用车市场和对动力有更高需求的市场，应用第三代i-GMP平台提升整车的驾驶质感、舒适性、安全、智能化，同时它和如今中国市场里销量最高的轿车日产轩逸价格基本重叠，但体验却能高出一个阶层。再加之，低至一万元的首付，30天内可退可换，1年9折+2年7.5折回购政策，购车赠送交强险+商业保险，为首任车主提供终身免费基础保养"锋芒立享计划"。

上述的一切，让全新伊兰特的回归亮点满满，随后，是日常的话题，伊兰特比起轩逸谁更好，伊兰特比起思域谁更好，伊兰特比起XX谁更好。显然，消费市场的期待和购买欲，已经被刺激起来。

伊兰特回归背后，是反击？

粗浅的来聊是否反击，一定意义上答案当然是肯定的。任何一家车企都想在市场中拿到尽可能多的销量、取得尽可能多的利润，但对于ELANTRA这7个字母而言，它和反击之间的关系并不算大。

如果从销量数据上进行分析，作为北京现代的销量担当车型，第七代伊兰特的上一代车型北京现代领动即便在2020年的疫情+产品周期尾声+消费市场低迷，它却仍然能够在2020年的1-9月里交出超过6万台的销量表现。

北京现代领动在市场之中的表现差劲吗？对比整个行业来看，并不。

如今，伴随着第七代伊兰特的上市，有无数的舆论拉出了当年北京现代伊兰特-悦动-朗动-领动的相关销量数据，但这之中的意义实话实说并不算大。从2017年的ELANTRA系列销量破16万台，到2018年的接近40万台，再到2019年的接近24万台，再到如今的1-9月，突破14万台。

仅从销量的角度，ELANTRA系列在中国市场取得的成绩超过了绝大多数的车型，故，你会发现舆论里聊的反击，实际上吸引眼球的意义更足。

那么，北京现代想要什么？

在如今物质得到更多满足的时代里，并不缺乏思考。汽车市场中的成功角色，都在规划着自身的棋局。显然，北京现代想要通过第七代伊兰特的推出去实现一些事情，它想要什么，我们先从这款新车的产品亮点中洞察。

1. "Sensuous Sportiness(感性运动)"理念+"Parametric Dynamics（参数动力学）"设计表现形式，不必去记忆这复杂的英文单词组合，它做到的是继承家族理念的同时，极力打破传统的线条和曲面，实现和消费者之间的共鸣。当你看到第七代伊兰特的实车之后，相信你会对这样的设计留下印象，而这意味着对于年轻化、个性，现代的新设计做得还不错。

2. 内饰设计，从第七代伊兰特的实车来看，沉浸式驾驶舱的概念很好的完成了科技感和运动感的贯彻。然后，是一系列先进技术的倾巢出动。双10.25英寸大屏+多点式控制模式+64色氛围灯+手机无线充电+百度3.0智能网联系统+手机BLE蓝牙钥匙、手机BlueLink功能+车家互联+23项配置的Hyundai SmartSense智心合一安全系统+L2+自动能驾驶。

3. 第三代i-GMP带来的跃升，整车尺寸升级至4680*1810*1415mm之后，轴距来到2720mm，凭借于新平台的应用和尺寸的增加，第七代伊兰特的第一排腿部空间相比老款车型增加了58mm，第二排腿部空间增加了59mm。当然，这还并非全部，整车的空间布局、静谧性、振动、空间利用率都在跃升，最关键的质变是它的驾驶性格很明显的从平淡的家用风格，变成了拥有乐趣。

重新赋能之后的第七代伊兰特，它的真正产品特征变成了：

1. 老款车型的特征之一，外观设计得到进一步升级，而同时不仅仅是站在车外看能感觉到冲击力，拉开车门进入车内会拥有新的惊喜；

2. 老款车型的特征之二，配置表现丰富、性价比高，变称了全面先进，结合第七代伊兰特的整体科技配置和舒适性配置，实际上做的要比BBA如今的销量主力销量中级车只好不差。

3. 除了上面两个延续之后的优势升级之外，伊兰特的名字不再意味着驾驶平淡、油耗低、故障率低，而是拥有乐趣的同时拥有日常的所有属性。

很明显，北京现代想通过第七代伊兰特的投放，来实现消费者对于现代汽车的口碑、感官、印象重铸，北京现代也能借此完成对自己此前缺失的修补。

接下来，我想说的是企业思维

中国汽车市场的特征是什么？是比全球汽车市场更新更快，代表先进。

于是，消费市场在多家同等体量车企完成新车换代升级之后，会对于车辆的选择有些盲目，这时再看"第七代伊兰特"名称的回归，就变成了一步好棋，一颗天生能引发消费者信赖共鸣的好棋。

对于第七代伊兰特的销量展望，实际上很好猜测，它的进化程度和对比整个紧凑级轿车市场的结果，决定了它的销量还会保持高位。

更关键的点其实是，从第七代伊兰特身上，我们能看到北京现代的思维改变和下一步要做什么。

找寻过自身的缺点和痛点之后，再用强大的技术储备将劣势升级至优势，而这意味着，在第七代伊兰特之后的途胜等车型全面完成落地之后，北京现代能在中国市场的颇多市场里都拿到新的优势。