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即使低功率,动力也不“弱鸡”——试驾BMW X3 25i
酷Car 529浏览 2020-10-28

在今年1-9月国内豪华品牌销量排行榜上,华晨宝马以450053辆的成绩继续领先,而在这其中,BMW X3起到了关键作用。1-9月份,BMW X3售出101723辆,占品牌总销量的四分之一,可谓销量担当。

BMW X3有何魔力?日前,笔者通过一天的试驾去找寻答案。

笔者试驾的这款为BMW X3 25i M运动版,其车漆虽然官方称之为碳黑色,但其实在光线比较足的情况下,车辆会微微泛着深蓝色的光。相较于其它黑色的车,BMW X3的碳黑不会显得那么"板"。

就外观而言,X3的外观属于耐看型,标志性的"双肾"式进气格栅、经典的"天使眼"一如既往,而在搭配了M套件后,X3运动之感更为浓厚。

而内饰部分,X3的整体层次感十分丰富,12.3英寸液晶数字仪表盘和10.25英寸的中控触控屏,视觉效果很好。中控屏幕下方区域,保留了常用功能的实体按键,可以控制多媒体及空调,十分便利。

另外,电子挡把以及大面积皮质包裹,也显得档次十足。但关于内饰有一点笔者想吐槽下,X3 25i的内饰装饰板为钢琴漆材质,极易"收集"指纹,同时落上灰也很明显。

BMW X3的长、宽、高分别为4713/1891/1689mm,轴距为2884mm,是辆实打实的中型SUV尺寸。在竞争对手奔驰GLC(参数|询价)和奥迪Q5都选择加长后,X3的在轴距方面的"按兵不动"体现了BMW对操控最后的倔强。

对于笔者这样身高近170cm的女生来说,笔者在驾驶位将座椅调整好后,再来到后排,还有两拳的空间。但唯一的不足是后排中间凸起较高,如果后排坐三名乘客,处于中间位置的"大长腿"会有些许不适。

人们常说:开宝马、坐奔驰。这句话充分体现了宝马的运动特质深入人心。笔者试驾的这款BMW X3 25i为2.0T低功率版本,最大功率 135kw,峰值扭矩290N·m,与之匹配的是几乎无差评的采埃孚8AT变速箱。

X3 25i虽然为低功率,但驾驶起来动力却一点不"弱鸡"。在城市中行进,如想超车,深踩油门,车辆会迅速响应,无论是前段发力还是后续动力储备都让人挑不出什么毛病。

车辆共有3种驾驶模式,ECO节能模式、comfort舒适模式及SPORT运动模式。如果切换至运动模式,初、中段爆发力颇为充沛。与此同时,X3还标配了xDrive四驱系统,在正常状态下,这套xDrive全时四驱系统的前后扭矩分配为40:60,电控系统可以在不同路况下实现前后0-100%以及100-0%的动力切换。笔者在试驾时正好遇到了下雨天气,有xDrive四驱系统加持的X3依然能保持起步、提速不拖泥带水,制动响应及时。

作为一款中型SUV,BMW X3的油耗也让笔者颇为满意。里程表上显示车辆自出厂已行驶了10000公里,油耗稳定在10.1L。

纵观豪华中型SUV市场,BMW X3虽然不是最出彩的那个,但确是各方面最均衡的一个。我们常听到"木桶理论",一只水桶能装多少水取决于它最短的那块木板。

而BMW X3,就是那个没有明显短板的木桶。

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