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前驱和后驱有什么区别?怎么选?看完你就知道了
玩车教授 2746浏览 2020-10-30

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,买买君每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。

 

前驱车优点是成本低,结构简单。国内大多数家用车都是前驱车,车内空间大,后排乘坐舒适;同时前驱车的机械组件少而且简单,省略了传动轴装置,车身重量减轻不少,理论上能提高燃油经济性。

但前驱车的缺点也很明显,前轮既要承担驱动还要转向,高速过弯容易出现转向不足,操控性方面不是很好,而且轮胎还容易磨损。

后驱车优点是操控性好,后驱车的差速器和半轴布置在后桥,车辆更容易实现50:50的轴荷分配,后轮负责驱动,前轮专注转向,这样转向时反应更敏捷,操控性更高;而且后驱车前后受力更均匀,因此具有良好的稳定性和平顺性,有利于轮胎使用寿命。此外,后驱车的上坡能力相比前驱车更好一些,起步加速上坡时,由于惯性力的存在,它会出现明显的“后坐”,重心更低,后驱车刚好可以利用较大的附着力,爬坡时动力更好,而前驱车重心在前面,更容易出现打滑,导致上坡有心无力。

当然后驱车的缺点也比较致命,就是成本较高,一般价格较高的中高端车才配备后驱,同时空间利用不便,后排地毯隆起过高,影响乘坐舒适性。对于一些汽车小白,容易出现转向过度现象,难操控上手的问题。如果问哪个最好,那肯定是后驱车,这是毋庸置疑的。

 

 

高功率和低功率发动机区别非常大,别只以为它们功率和扭矩不一样,首先发动机EUC控制程序就不一样,硬件也不一样,就拿大众的EA888发动机来举例,它的高低功率版本,在燃烧形式、燃油喷射压力和压缩比上都有很大的区别,这就直接导致了活塞的头部形状、配气凸轮轴的结构以及高压油泵,它们在型号结构上有很大区别。

除此之外,像一些电子总成,像节温器、涡轮增压器,它们的供应商和型号也都不一样,所以说想单纯通过刷机就变成高功率的想法,就算了吧,如果一味地要刷机,很可能会影响发动机的效率和寿命。可能短时间你感受到速度与激情,但后期你会为短暂的激情付出沉重代价。

 

再简单通俗一点,以大众迈腾(参数|询价)来举例,迈腾330TSI DSG豪华型官方指导价23.39万元,380TSI DSG豪华型官方指导价24.99万元,两者价格就差1.6万元,330TSI车型最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,380TSI车型最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,高功率发动机比功率发动机多了34马力和30牛米,多花1.6万元就升级这么点马力和扭矩,很多人是不愿意的,就想着投机取巧,靠刷程序来提升,其实并不划算,正规的程序刷一个都要大几千,稳定性还不好,严重一点会导致爆缸。

此外,380TSI的迈腾在其他方面也有提升,像一些舒适性配置及安全配置都有标配,真的对动力比较执着的,就一步到位买高功率发动机,可靠又有保障。

 

 

众所周知,柴油车低速扭矩大,加速性能好,燃油热效率高,油耗低,而且柴油价格也比汽油便宜,性能和油耗都能很好兼顾,通常出现在一些重卡、机械操作车、或者是拖拉机上,但为什么没有柴油轿车呢?这让很多消费者不解。

其实很简单,第一个就是国内没有发展柴油轿车的传统,柴油车本身燃烧粗暴,振动大、抖动大,和轿车的定位就不相符,家用主打的就是舒适。

第二就是国内的某些柴油品质比较一般,与国外的相比可能差一点,因为柴油发动机是通过压染来工作的,所以它对柴油的品质是有着很高的要求,不好的柴油可能导致发动机不能正常运转。

第二个就是政策上不鼓励,柴油车在排放污染方面,虽然一氧化碳和碳氢化物方面要少,但是颗粒排放物和氮氧化合物方面要多得多,这两个一个是对环境造成直接污染,另外一个是有毒气体,如今排放标准如此严苛,柴油轿车是不可能普及的。

最后就是咱们车企在柴油内燃机的技术积淀上不够深厚,所以柴油的轿车没有发展起来。

 

本田凌派(参数|询价)和思域(参数|询价)同属本田旗下的紧凑型轿车,两款车都是自己的风格特色,都是比较热门的家用轿车,不同的是,思域是全球车型,名气及口碑表现更好,有深厚的文化底蕴;而凌派是中国特供车型,专门针对国内市场量身定制的一台车,空间是它最大的亮点,虽是特供车,但骨子里也是台本田。

先说两款车的价格,凌派官方指导价区间为9.98-16.98万元,提供1.0T车型和1.5L混动车型供选择,其中1.0T车型终端市场优惠高达2.3万元,1.5L混动车型终端市场也有1.3万的优惠;而思域官方指导价区间为11.99-16.99万元,提供1.0T车型和1.5T车型供选择,其中1.0T车型终端市场优惠1.4万元,1.5T车型终端市场仅优惠8000,相对来说,凌派的入手门槛更低,性价比更高。

再来说一下两车的优点,思域的优势在于颜值高,造型低矮,车身线条流畅修长,典型的轿跑车风格,非常符合年轻人的审美,而且思域的外观改装方案非常成熟,可玩性更高;其次思域的动力强悍,1.5T车型最高功率为177马力,有秒天秒地秒超跑之称,名声大噪。

凌派的优势毫无疑问就是空间很大,同级别标杆,车长达4756mm,轴距为2730mm,保证了后排乘坐空间,宽敞又实用;此外,1.5L混合动力车型,起步加速响应性不比思域差,平顺性和静谧性都表现更佳,燃油经济性也更好。

除此之外,思域的底盘更高级,行驶质感更扎实稳定,采用前麦弗逊和后多连杆式独立悬架的布置,而凌派采用的是前麦弗逊和后扭力梁式非独立,滤震性稍差点。同时思域的调校也偏向运动,它的操控性你和驾驶感受会更好,驾驶乐趣丰富,可玩性高,喜欢这方面的就考虑思域。追求性价比、大空间级及燃油经济性的,就考虑凌派。

 

 

这是一个沉重问题,对于有车一族来说,最烦恼的事情不是修车养车,而是怕被借车,网上也流传着这样一句话:车与老婆恕不外借,但是真的有亲朋好友来问你借车,你好意思拒绝吗?大部分人碍于面子又没有很好的拒绝理由不得不把车借出去。

很多人不想借车是有理由,第一就是怕出意外了,任何的事故都可能会被判定负有连带责任,轻则导致车受损,一般保险可修,但有些剐蹭事故可能无法获得保险公司的赔偿或者赔偿杯水车薪。重则导致人受伤,这汤药费你说你给不给呢?

第二就是有些个别人品不好,本来你借车给他人时,车子是加满油的,但还回来时没给你加油,而且也不提醒你车没油;其次,有的人借车暴力驾驶,本身在自己手中是心肝宝贝,借给他人时各种蹂躏,类似地板油,又是上山飙车、又是花式漂移等等,对车损伤巨大。

上述是少部分存在的,生活中大多数人还是很有素质的,对于熟悉信赖的朋友来说,借车还是可以的,前提之下,要知道他的人品及用车需求。当然如果是新入手的车,就不建议借与他人,如果开了五六年之久的,还是阔气大方一点,能借就借吧,不要因为一台车破坏两个人的关系。

 
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