当前位置 爱咖号首页 失速多年,神龙汽车还能重回赛道吗?
失速多年,神龙汽车还能重回赛道吗?
钟叔驾道 291浏览 2020-10-30

汽车行业潮来潮去,总有一部分企业能在风口浪尖起舞,畅享万众瞩目的优待。与之相对的,亦有一些前浪跌跌撞撞、迷茫无措,隐没在时代中。


毕竟消费者最擅长的便是遗忘,如果有一天你消失在公众视野中,那么便成了大多数人眼中的失败者。


作为曾经的王者,如今却跌落低谷的神龙汽车或许最懂其中滋味。


数据显示,过去几年,坐拥东风标致东风雪铁龙两大品牌的神龙汽车销量连年下滑,2019年全年销量仅为11.36万辆,跌幅高达55%。2020年1-7月份累计销量仅为26342辆,同比下滑65%。


神龙汽车还有机会吗?时隔大半年之后,钟叔驾道记者来到了久违的武汉,现场目睹“神龙人”所表现出来的决心和信心之后,对于神龙能否顺利“渡劫”,又燃起了新的希望。


10月24日,在英雄之城武汉,2020神龙汽车文化节顺利举行。在活动现场,神龙汽车除了致敬抗疫英雄,为抗疫英雄献上祝福与礼物外,还发布了“元+”计划、“五心守护行动”,以及战略合作签约、双品牌经销店启动,重整旗鼓,以实际行动回复外界质疑。


全方位以客户为中心


作为法系品牌的代表,以往标致雪铁龙被消费者诟病的,往往是对于中国消费者真实需求的不重视。车型换代慢暂且不谈,一些力所能及的细节升级和技术革新也跟不上,动力老旧、设计理念偏执、配置落后,一直被消费者吐槽。


在中国市场接连败退后,以往略显“高傲”的神龙终于低下头颅聆听消费者心声,开始调整、刷新中期事业计划,并出炉了“元+”计划,将战略行动升级为“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”、“运营更高效”。


其中,产品更中国包括增配不加价,将用户关注、高频使用的配置普及在主销车型上;针对车型换代慢的问题,未来5年打造并投放14款新车型;现有发动机全面实现国六B排放标准,并且全面启动MHEV轻混、国七研发。


营销更精准——明晰标致和雪铁龙两个品牌在中国市场的定位、价值和优势,其中标致将主打“设计之美、品质之实、科技之悦”作为品牌的核心价值;雪铁龙则致力从产品服务、客户体验360°打造行业舒适标杆。


服务更信赖——实施“五心守护行动”,包括“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”,其中涵盖“7天可退换车”“新车承诺1年保价”“新车质保5年无忧”;近800种常用备件价格全面下调,平均降价率达10%;常规保养2小时内完成,超时免单;全国范围救援两小时必达,超时就免单;车辆更换旧件,展示给用户;6年以上首任车主回店,品牌赠送免费保养1次,惠及360万车主。


运营更高效——真正以客户为中心,所有工作的评价,都以“客户满意”来作为标准,进行检核。执行首接负责制,客户找到谁,谁就是责任人,谁就跟踪到底。


为了实现神龙汽车复兴,神龙对体系也进行了全方位“加法”演算。


神龙汽车还有多少机会


神龙汽车败走中国的魔咒,早在此前对国内消费者真实心声的一次次漠视中,悄然种下。在此之前,神龙不懂,或者说是高傲地不屑于了解中国市场。然而时至今日,神龙还能弄懂中国用户吗?


今时不同往日,神龙失速的这几年,恰好是中国品牌猛然崛起的几年,即便是身处头部的大众、丰田日产也倍感压力。神龙要想重新唤醒国内消费者的情感和认同,进而撬动消费者钱包为其埋单,无疑要付出更多的努力和代价。


有一个好消息是,无论雪铁龙还是标致,在国内已经奠定了一定的品牌基础,尽管与大众、丰田等主流汽车品牌相比特点并不突出,但依然有着打造自己专属品牌形象的希望。


不过从目前神龙发布的信息和相关计划来看,神龙的重心更多还是放在了对品牌价值、运营效率的优化提升方面,对于产品体验和技术创新尽管有所提及,但显然并没有触及根本症结所在。比如最直接也是最根本的问题——如何真正让产品和技术走在行业前沿,深度符合中国消费者偏好,才是那根救命稻草。


如果这一点不能真正落实,那么在等待车市大环境暖春前,更多只是解一时燃眉之急。

文章标签:
新车爆料
 
相关推荐
钟叔驾道 2658粉丝    1588作品 关注 钟叔或许有很多。有料、会聊、能撩的钟叔只有一个。
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车型垂直门户网站,买皮卡用皮卡玩皮卡,就看中国皮卡网!
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
宇尘说车 关注
汽车市场新闻资讯,新车发布会现场报道,新车测评,自驾旅行
不羁先生 关注
思想前卫行为传统!致力香车美女美食佳肴美图佳作,一直在路上!
小陈聊汽车 关注
专业的汽车知识带给大家!
智电汽车 关注
汽车科技自媒体
马拉车市 关注
说负责任的话,负责任地说心里话。
青春派汽车 关注
带你看最新汽车资讯
全部爱咖号