受到欧盟及美国针对中国生产进口电动车，大幅提升原有新车进口关税的影响，不但让许多中国品牌要进军欧盟及美国市场的计划受到明显困阻，同时已在 2010 年纳入吉利控股集团旗下的沃尔沃品牌，亦同样因此受到了不小的打击。
沃尔沃第二季度提出认列 114 亿克朗(约 12 亿美元/10 亿欧元)的非现金减损支出，主要原因为 EX90 延迟推出、导致成本增加及获利下滑，另外中国制 ES90 车系受加重关税影响，难以在欧盟及美国上市并保持获利。
而根据沃尔沃近期于官方网站公布的新闻信息显示，沃尔沃于今年第二季度已提出认列 114 亿克朗(约 12 亿美元/10 亿欧元)的非现金减损支出，主要原因除了全新 EX90 纯电旗舰SUV因延迟推出、导致新车成本增加以及获利下滑外，另外受到欧盟及美国针对中国生产进口电动车加征关税的影响，也让全新纯电大型轿车 ES90 车系要进入前述两个主要市场、以及因此获利显得更加困难。
据沃尔沃表示，上述认列的第二季亏损费用，主要反映了 EX90 车系和 ES90 车系预期销售量，以及车辆生命周期获利能力的调整，并根据已知市场实际情况调整资产规模，预计其中 40 亿克朗将为新车销售成本，其余大部分则为财务报告中所指出的车辆研发支出费用，对集团净利润的影响将达到 90 亿克朗，并将在沃尔沃第二季业绩报告中列举。
沃尔沃于 2025 年 3 月发表的全新中大型纯电轿车产品 ES90 车系，原厂强调其为品牌有史以来充电最为快速、最长续航表现以及核心计算能力最为出色的一款纯电车型，但受到其中国制加重关税影响，将使新车销售获利大幅减损。
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