南北设计区别化 大众ID.4正式亮相

关乎大众品牌未来的清洁出行方式，终于在旗下纯电SUV ID.4中国首发之际得到了答案。

ID.4将于国内同时在一汽-大众和上汽大众两家投产，在命名方式上分别以ID.4 CROZZ和ID.4 X进行区分，两台车同样出自MEB大众汽车创新模块化电驱动平台。此外，为了市场战略布局，一汽-大众ID.4 CROZZ与上汽大众ID.4 X在保证外观设计大体一致的前提下，还在细节和处理风格上有所区别。目前，两款车已于佛山和安亭工厂启动生产，并计划于2021年初上市。

实际上，大众ID.系列家族早已蓄势待发，而本次将ID.4拿来作为首款国产化的纯电动车型也是具备一定战略意义的。身为ID.家族成熟可靠的先行者，率先推出一台纯电动平台打造的SUV车型，想必更具一定影响力，因此这也成为了ID.4先于ID.3而来的一大重要因素。

在本次发布会的现场，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“我们相信ID.4将真正改变玩法，同时我们坚信，ID.家族能够彻底地改变汽车市场。ID.家族拥有坚实的基础：大众汽车无可比拟的制造标准、消费者对我们品牌的高度信任，以及我们在大规模量产时保持经济性和高品质的能力。至2023年底，我们总共将在中国推出8款ID.车型。”由此看来，大众早已做好准备，去冲向中国汽车市场的未来了。

那么这款全新的纯电SUV究竟实力如何？想必中国汽车市场的新能源汽车潜在用户，最关心的就是其动力以及续航里程等问题了。从之前曝光的信息了解到，两款ID.4车型搭载了最大功率为150kW的电机，海外版车型身上装配有容量为82kWh的电池组。而为确保安全性和耐用性，大众汽车开展了超过2500项不同的测试，台架测试时间达数百万小时，覆盖几乎每个大洲以及各种气候带。同时，突出的续航能力也让驾驶无忧。这归功于被置于车底的可扩展大容量电池模组，根据电池容量的不同，续航里程可达400至550公里（NEDC）。不仅如此，充电也变得轻松简单，车辆可采用7kW交流电充电，或利用功率达100kW的高速直流电充电。这意味着，即使是最大容量的电池模组也可以在45分钟内充至80%的电量。而且，为了向用户提供一流的充电体验，大众汽车正在通过其合资企业开迈斯建造专属的充电设施。至2020年底，大众汽车的在华充电网络将从现有的40个超级充电站增加至250多个，包含3600个充电桩，覆盖全中国的16个城市。

为了匹配这一未来精彩化出行方式的座驾，车辆在设计方面也大做文章。ID.4全车采用发光式标徽与无缝式设计风格，融合了流畅的外观、活力四射的造型、充满力量感的观感和卓越的空气动力学性能，风阻系数仅为0.28。IQ.Light矩阵LED大灯的应用，与MEB平台所造就的全新车身比例交相辉映，而半隐藏式车门拉手下内嵌的外部氛围灯进一步彰显了这一特征。

此外，一汽-大众ID.4 CROZZ与上汽大众ID.4 X分别在车辆格栅风格、包围处理、车头/车尾灯光细节、车尾牌照架位置以及轮圈造型等地方设计出了细节方面的区别，至此两款ID.4被赋予了不同风格的样式，以此来满足各类消费人群。

而在内饰中，ID.4 CROZZ和ID.4 X同样烘托出了未来感的做派。内饰所运用的色彩和材料极具现代感，5.3英寸的全液晶仪表以及10英寸的中控显示屏构成全车车厢视觉重心，这样一来不仅科技感十足，同样也彰显了平面化的极简设计风格。此外ID.4的车内空间十分宽敞，全景玻璃车顶让车内更加通透。总体来说ID.4的内装设计是很多新能源汽车用户所青睐的。

作为大众品牌的新能源产物，ID.4实现了全面互联，并以全新的人机交互（HMI）理念让汽车直观易用。增强现实抬头显示（AR HUD）可以将虚拟指令和动画投影至前方道路上，从而使驾驶和路况信息与现实融为一体。另一项智能科技IQ.DRIVE则让驾驶更加轻松，这一点通过新一代Travel Assist巡航辅助系统体现得尤为明显。此外，基于大众汽车新的E3电子架构，ID.4还可以实现远程升级。

明年开年之际，南北大众的ID.4车型即将驶向中国汽车新能源市场，25万元以内的售价必将会在众多品牌当中引发一场电动波澜。很荣幸，人们还能够在今天看到一家具备传统实力的车企仍在为汽车的未来奋进着，ID.4也必将有实力承托起ID.家族的梦想。