东本最失败的车型之一，起售价不足9万，4个月却只卖出3800

一直以来，中国人都对那些中看不中用的东西都抱有敬而远之的态度，这让我们养成了求真务实的良好品质，所以国内消费者在购车时，往往都会以空间、油耗、颜值为首要考虑因素，为了迎合国人的需要，厂商开发出了空间能力表现不俗、燃油经济性较高、颜值不俗的掀背车型，但是在国内市场，并非所有掀背车型都那么热销，比如东本的掀背车型——竞瑞

作为东本旗下的首款掀背车型，竞瑞的市场销量情况并不乐观，在今年的1-4月份，仅仅卖出了3800台，该车在亮相时一直被冠以两厢哥瑞的帽子，但是两者仅仅在前脸比较相似而已，但是竞瑞与哥瑞这两款车的销量都不太乐观，这两款车可谓是“难兄难弟”啊

竞瑞的外观其实非常年轻时尚，也很适合年轻的消费群体，竞瑞的中网尺寸明显要比哥瑞的中网要大，上半部分为钢琴烤漆材质，下方进行了熏黑式处理，U型中网的外围还使用了镀铬条进行包裹装饰，辨识度极高，锐利的LED日行灯棱角分明，充满了战斗气息，前保险杠与雾灯的设计显得相辅相成，时尚又充满了力量感。

侧面的线条非常丰富且流畅，得益于掀背的造型，竞瑞的侧面造型显得刚劲有力，多条不规则的线条刻画出了竞瑞那婀娜多姿的曲面效果，层次感极强。风火轮样式的五辐式轮毂进一步烘托了该车的运动气息。

后尾翼加入犹如整车的点睛之笔，不仅仅在视觉上满足了美感，还更加符合空气动力学，进一步降低风阻带来更全面更激情的运动表现。

贯穿式的尾灯在同级中较为少见，犀利且棱角分明的尾灯组在点亮后极具辨识度，后雾灯的设计与前雾灯相对应，周边还加入了镀铬条进一步点缀视觉吸引力。

而在车身尺寸方面，竞瑞的长宽高分别为为4517x1705x1477mm 轴距为2600mm 标准的入门级紧凑家轿的尺寸，值得一提的是竞瑞的长度略比哥瑞长。

与外观的时尚年轻对比，竞瑞的内饰则显得略微中庸，竞瑞与哥瑞在内饰上保持了极高的相似度，车内使用了大量的硬质材质，车内质感甚至不如很多的自主品牌，不过作为一台合资车型，内饰上略为简陋也是可以理解。

在配置上竞瑞也较为丰富，不过高底配车型的相差悬殊，牵引力控制系统、车身稳定系统、刹车辅助这些关乎于行车安全的配置都没有标配的话就令竞瑞的竞争力大幅度削弱了。

本田一直被称为空间魔术师，竞瑞在乘坐空间方面自然表现的不错，无论前后排的头部空间还是腿部空间都很充裕，在同级别之中处于领先地位。不过后排中间的坐垫太窄了，而且没有头枕，很大程度上限制了竞瑞的满载能力，这点是比较多车主吐槽的地方。

至于动力上，该车搭载1.5L缸内直喷发动机，最大功率为96kw（131PS），最大扭矩为155牛米，不仅在数据上不逊色于大部分的1.8L自吸发动机，匹配CVT变速箱后在燃油经济性表现的更为优秀，百公里油耗为5.0L

总结：竞瑞的售价为8.99-12.79万，这款车的整体表现还算可以，特别是动力系统上，不过由于内饰布局不出色、中低配的配置低、受同门哥瑞与锋范的打压这些原因导致销量久久上不来，而且两厢掀背车的造型在国内市场中不太受欢迎，如果东本能够把两厢思域引进国内的话，恐怕在销量上还能反超广本呢。

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