近几年自主品牌的最大看点，无疑是为了冲击高端市场，所作出的努力。包括一些高端车型、高端品牌和高端序列的推出，都收到了足够高的关注度，而最近一段时间热度最高的，无疑是长安汽车的高端序列UNI（引力）。
为什么热度相对最高呢？一方面，长安UNI的首款车型UNI-T因为设计非常个性，销量表现非常不错，已经成为人们私下的谈资；另一方面，则是因为长安UNI的第二款车型就要来了，将会在下周开幕的广州车展上正式首发。
那么UNI-K这款车都有哪些亮点呢？接下来我们就来聊聊。
由于目前UNI-K曝光的消息有限，我们从中总结了三个核心亮点，分别是设计、空间和动力。
首先是设计方面。
从官方公布的预告图可以清晰看到，UNI-K的外观设计完全继承了首款车型UNI-T大胆的设计风格，甚至有过之无不及，前脸依旧采用了无边界的中网设计，但不同于UNI-T的"菱形方块"造型，六边形倒角由四周向中间logo聚集，看上去更有冲击力一些；至于三叉戟造型的LED日行灯，让前脸的气场更加凌厉。
此次UNI-K也使用了时下最为流行的贯穿式尾灯，尾部扰流板的灵感来源于航天飞行器印记，或许可以这样说，无边界中网还有尾部造型独特的扰流板，似乎已经成为了UNI系列车型的独特标签。
不过UNI系列车型外观太过个性，人们对此评价褒贬不一，但无论如何，通过UNI-T连续月度销量破万的表现来看，对于这样的设计风格，还是有很多消费者表示认可。当然，个性化的设计也让其具备了很高的辨识度，就如同WEY的豹式前脸和领克的分体式前脸一样，很容易被人们记住，这一点是十分关键的。
其次是车身尺寸。
UNI-K的长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距2890mm，定位为中大型SUV，而与目前在售的主流自主品牌中大型SUV对比，UNI-K的轴距和车宽有着一定优势，而降低车高，或许是为了让整款车看上去更加低趴，更加运动一些。最后是动力方面。
UNI-K将搭载蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱。参考长安CS75 PLUS的2.0T发动机参数来看，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，数据表现优于奔腾和荣威的2.0T，但峰值扭矩略逊于哈弗的2.0T动力。
由于曝光的产品信息有限，我们只能粗略概括出以上三点，但除了设计、空间、动力之外，我们其实更期待UNI-K在智能网联配置上，能否带来一些惊喜，因为科技也是长安UNI系列的主打牌。这个悬念，可能需要等到广州车展才能正式揭晓了，我们也会对其进行实时报道。
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