是轻量化设计还是有意偷工减料？-试驾起亚K5凯酷

在翻阅起亚K5凯酷车型单页的时候，不经意间发现起亚K5凯酷整备质量1472kg，比上一代K5（整备质量1530kg）轻了58kg；比竞品雅阁轻了6kg;比竞品凯美瑞（整备质量1530kg）轻了58kg。为何起亚K5凯酷轻了这么多呢？是设计师轻量化设计？还是有意偷工减料呢？

首先，我们来看看起亚K5凯酷到底减少了些什么？

NO.1 车身高度减少

起亚K5凯酷车身长4890mm、宽1860mm、高1445mm、轴距2900mm，车身高度比上一款K5（高度1475mm）减少了30mm，比竞品高度都低。雅阁高度1499mm，凯美瑞高度1455mm。然而长度与轴距比竞品却胜出不少。起亚K5凯酷比雅阁整车长87mm，轴距长70mm；起亚K5凯酷比凯美瑞整车长95mm，轴距长75mm。

车身高度的减少，让起亚K5凯酷看起来更像一只拥有低矮身姿的老虎。张着虎啸大嘴，细长的LED大灯摄人心魂。光影下的流动线条加上掀背造型让人首先想到的是摩根烫的前卫，而不是大背头的油腻。曾经的B级车是油腻大叔的专属，而起亚K5凯酷证明小鲜肉也能拥有B级车。

NO.2 排量减少

排量从2.4L，到2.0L到1.6T，再到如今的主打1.5T（2.0T、2.0L可选），起亚K5凯酷动力变化也是蛮大的。此次试驾车型就是起亚目前主推车型270T，也就是1.5T车型。270T发动机搭载了全球独创第四代CVVD发动机技术。

起亚K5凯酷排量减少了，动力输出是否减弱了呢？答案是没有，因为有CVVD。啥是CVVD？可变气门持续期，可变循环发动机。

起亚K5凯酷270T车型搭载1.5T发动机，匹配7DCT变速箱，最大马力173匹，最大扭矩253牛米，百公里综合油耗5.6L。

（试驾过程中多为怠速状态，数据无参考价值）

比1.5T雅阁低功率版本（价格相近）扭矩高出23牛米，百公里油耗低出0.8L；比2.0L凯美瑞扭矩高出54牛米，百公里油耗低出0.1L；比1.5T君威扭矩高出1牛米，百公里油耗低出0.7L。

NO.3 内饰"减料"

进入起亚K5凯酷车内，简单简洁是第一印象，你会感觉车内东西很少，不杂乱很整齐。起亚和百度联合开发的百度智能互联系统3.0，双12.3英寸一体中控大屏首先映入眼帘。在线导航、在线音乐、天气查询、违章处理等功能一句"你好起亚"帮你开启。

换挡旋钮、换挡拨片、autohold 时刻在提醒你，这是一辆很年轻很运动的车型。

NO.4 减重

接着文章开头的话说，起亚K5凯酷车身太轻，会不会飘起来？驾驶起来会不会很不安全？

起亚K5凯酷采用N3平台专用的匠心底盘，前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，极致驾驭与优雅驾驭兼容并蓄。

给我印象深刻的还有转向灯可视，进出隧道自动升降车窗。起亚K5凯酷这减法做得跟加法一样一样的。个人觉得起亚K5凯酷是同级别最年轻的车型。据说，通过手机UVO软件，还可以远程控制凯酷的发动机启停、设置空调温度、查找车辆、关闭车门车窗，通过IoT车家互联功能，在车内可以通过语音控制家里的智能设备。希望下次深度试驾能感受一下。