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国内首台气动丰田世纪,上不了路也挡不住车主的热情

改装车 2浏览 2020-11-17 IP属地: 未知

“V12”“日本特供车”“丰田”这样的字眼出现的时候,你们的脑海里闪过的是什么影子?揭开面纱,这款车跟性能丝毫不相关,他就是丰田世纪

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从1967年开始生产,到现在持续了50年时间,岁月并没有给丰田世纪的外观带来太大的变化,俨然一副车坛活化石的模样。

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车主大刘是我们的老朋友了,之前那台手锤钣金的保时捷997.2也是他的。玩车无数的他,对于代表着丰田最高制作水准的世纪,自然是没有抵抗力的。

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“一直喜欢世纪这款车,这辆车买回来有小半年的时间了。由于手续问题也是纠结了好久,正好碰见了这个极品车况(全车原漆),于是毫不犹豫地收入囊中。”

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没有手续,意味着上不了路,那么平时只能在店里摆着看,遇上展会再叫个拖车过去给大家饱饱眼福。可即便如此,依旧挡不住大刘那颗爱着世纪的心。

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不同于常人对待世纪的做法,大刘早已深陷改装之中,保持原装状态对他来说,反而是比较困难的事情。如何保持住优雅的同时,适当地改装?大刘的选择,是全套MasoAir

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伴随着车身的下降,定制的锻造轮毂也来了。细密的辐条,银镜般的表面,再加上金色的螺丝,足够尊贵才hold得住轮毂中间手工打磨的金凤凰标志。相信,这也是洗车工最不想看到的轮毂之一。

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配合定制的倾角支臂还有束角支臂,藏轮效果还不错,没有像日本豪车走VIP风格一样那么夸张,反而更容易让人接受。

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金凤凰的标志,彰显着世纪独特的地位,从外观到内饰,都能见到匠人们手工打造出来的金贵之作。

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说到内饰,不同于欧美车对豪华的理解,丰田世纪没有采用真皮,而是触感更加细腻贴身的羊绒

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事实上内饰目前的状态,并没有经过翻新,纯粹是平常保养得好。爱车并不是说时不时来一次大整备,而是细致到点点滴滴,都用心去照顾。

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“目前没有计划继续改这台车了,不过还会继续改别的车。下一步可能主要把精力放在法拉利F430上,自己设计套件 加上宽体气动 整车内饰重新设计。”

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所以关于这台丰田世纪,你们眼前所见的就是最终的状态了。上不了路不要紧,丝毫不影响世纪身躯里流动的尊贵血统。丰田匠人们花的心血,将会永远流传

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????车主/ 大刘

 
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