近日，有外媒报道，通用汽车公司将在美国召回194105辆汽车，原因是制动蓄能器上的螺栓可能出现松动或丢失，从而导致变速箱油泄露，增加发生车祸或火灾的风险。本次召回的车辆包括别克、凯迪拉克、雪佛兰以及GMC四大品牌，集中在2018-2019-2020三个年款。
这边19.4万辆的燃油车还未开始实行召回，关于通用纯电汽车的召回又被排上了日程。
11月13日，通用汽车表示，目前收到5起火灾和2起轻伤事件报告，考虑到车辆存在起火的风险，将对全球范围内召回68677辆电动汽车。此次召回针对的是2017-2019款雪佛兰Bolt电动汽车，使用的高压电池来自LG化学生产。
此外，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在上个月对Bolt电动汽车展开了初步调查，并表示Bolt车主"应该将车辆停在室外，远离住宅，直到车辆维修完毕"。
事实上，这两年的通用汽车陷入了一片阴霾之中，不仅召回新闻频出，再加上为求"双积分"引入三缸机而遭消费者排斥。虽然月销榜单还看得过去，但背后是经销商为求存、求量而进行的大幅优惠让利。
大幅让利也让车辆的保值率出现了走下坡的趋势。根据中国汽车流通协会精真估提供的十月份二手车交易数据显示，海外主流品牌二手保值率前十名中，通用集团旗下仅别克勉强入榜，并且保值率低于60%。这一数据甚至低于领克、五菱、宝骏、广汽传祺等品牌。
先是燃油车多种故障，再是纯电汽车存在起火风险，"丑闻"傍身的通用令人生疑：曾经的美系巨头，如今真的不行了吗？（文/青柠；审/尘外孤标）
和很多行业不同，汽车行业的发展离不开巨额投资与研发投入。放眼全球，你会看到国内外主流车企总负债都处于较高水平。
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