当前位置 爱咖号首页 四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

驭胜未来 3429浏览 2020-11-20 IP属地: 未知

江铃作为中国商用车市场的龙头车企,旗下的轻型商用车对中国货运物流行业的发展贡献不可磨灭。如今,江铃汽车联合福特汽车在乘用车领域同样风生水起,福特领界已经成为福特在中国的中流砥柱,福特撼路者成为硬派越野圈的宠儿,而江铃汽车自有品牌乘用车江铃驭胜也已经走过了十年的历程,共经历了4次重大换代,成为国产越野高性价车型的杰出代表。

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

前身:江铃宝威

早在2006年,江铃就规划运作乘用车业务,当时脱胎于宝典皮卡的江铃宝威SUV,一度成为国产高性价比SUV的代名词,与当时的长城哈弗的前身塞弗、赛影一争长短。不过当时宝威只是一个试水产品,作为宝典的附属存在,还不能称为真正的乘用车产品。


第一代驭胜(2010年上市)

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

江铃驭胜S350第一代车型于2010年12月5日于北京正式上市。

当时国内的SUV市场已经初现增长的势头,为了抢占市场,同时丰富自己的产品线。

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

作为真正意义上的第一款乘用车产品,江铃在驭胜上的投入不遗余力。

外形由意大利著名设计师马克德尚执笔,设计笔法成熟,内敛,毫无哗众取宠的元素,简约而大气。

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

在动力方面,第一代驭胜搭载了源自福特技术的2.4L TDCI柴油发动机,这款发动机也是当时轻客王者全顺V348的发动机,这是一款真正的实力担当,不仅动力充沛,而且油耗非常经济。直到10年后,还有不少驭胜老客户怀念当时2.4T TDCI柴油机的可靠性和油耗。

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

第一款驭胜的成功面市,打响了江铃汽车进军乘用车市场打响的第一枪,标志着江铃汽车从单一的商用车企业向成为“商乘并举”的企业迈出了坚实的第一步。

 

第二代驭胜(2012款)

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

在第一代驭胜上市2年后,江铃推出了第二代驭胜,和第一代驭胜相比,第二代驭胜的前脸变化十分明显,前进气格栅经过重新设计,前大灯造型也更加犀利,加入LED日间行车灯,整体造型更加精致时尚。车身侧面和尾部与第一代保持一致。

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

第二代驭胜着重加强了内饰做工,中控台焕然一新,大尺寸显示屏,全新炮筒式仪表盘、镀铬条装饰的方向盘也极大提升了车内质感。

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

动力方面,第二代驭胜新增加三菱2.4升汽油机,不过原有的2.4T TDCL柴油发动机显然更受客户喜爱。最大的突破是驭胜首次搭载了ZF 6速手自一体变速箱,这款优质变速箱的加入,标志着第二代驭胜又上了一个全新的台阶。

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

在驭胜铁杆粉丝的心目中,第二代驭胜是最为经典的车款,凭借大气的外形、充沛的动力、良好的操控深受大家喜爱。这一代的驭胜一度成为国产越野车的王者,经常在各大越野赛事活动上看到深度改装后的驭胜大显身手。

 

第三代驭胜(2016款)

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

第三代驭胜S350的外形变化主要集中在前脸上。新设计的包围看上去前卫动感,更符合年轻人的喜好,雾灯的造型也随之有所改变,侧面和尾部依然保持原有造型。

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

内饰方面,采用了新的多媒体彩色触摸屏,减少了很多实体按键,操作更加简便,整个中控台看上去更简洁,做工也有一定程度的提升。

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

动力是这款车的重点,第三代驭胜最大的亮点来自福特2.0TGTDI涡轮增压发动机,采用缸内直喷和可变气门正时技术,最大功率205马力,最大扭矩325牛·米,比老款2.0T分别提升了28马力和75牛·米。为了打造好这款精品驭胜,江铃拿出了看家的绝活,要知道这款发动机是沃德十佳汽油发动机,当时福特的王牌Mondeo轿车也用的是这款发动机。其实第三代驭胜的动力总成跟福特撼路者、福特锐界基本一样,性价比极高,可谓诚意满满。

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

第四代驭胜(2020款)

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

最新一代2020款驭胜S350的变化就是最大的,里里外外全部进行了更新换代。

首先,最显眼的变化就是弃用了争议的原驭胜标,换装了江铃“JMC”车标,前脸采用了江铃新一代家族DNA,前格栅由多条幅镀铬饰条组合而成,视觉上拓宽了车身宽度,让整个车身更加敦实霸气。

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

上方近远光一体的大灯采用了时下最流行的矩阵式构造,下方的雾灯+日间行车灯更具设计感,C型的LED日间行车灯融入了转向灯,十分酷炫。

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

内饰也进行了全面升级,换装的10寸大屏、搭配电子档把和两排的功能按钮,尽显科技感,真皮包边、木纹饰板,精细做工让人惊喜,这款驭胜的内饰与中高级轿车相比也毫不逊色。 

四代进化,十年光阴-硬派越野江铃驭胜的发展历程

动力方面,2020款驭胜提供两种动力选择。其中汽油版为2.0L GTDI发动机,峰值输出功率可达162kW,最高的扭矩可达350N·m。柴油版搭载的2.0T PUMA发动机,最大功率为104kW,最大扭矩为340N·m。两款发动机都已达国六标准,尤其是柴油PUMA发动机,是目前国内为数不多的国六优秀柴油机。2020款驭胜搭载的是ZF 8AT变速箱,这也是采埃孚的巅峰之作,号称史上最经典的变速箱。

其外,博格华纳适时四驱、伊顿差速锁、全道路适应系统、前碰撞预警、智能紧急制定全时自适应巡航等配置一应俱全,配置十分丰富。

考虑到12万-20万的售价,应当说2020款驭胜是有史以来配置最高、性能最强的一代,是国产越野车中不可多得的高性价比之选。

随着驭胜的动力不断升级,内饰做工越来越好,配置越来越丰富。历经十年的发展和积淀。如今的驭胜早褪去了最初的青涩,步入了盛年。历经岁月锤炼后,驭胜就如一杯醇酒,细细品味才会体会其中的妙处。

文章标签:
指触经典车
 
相关推荐
驭胜未来 208粉丝    150作品 关注 江铃驭胜官方账号!!!
推荐作者
GForce车研社 关注
If it isn't fun. It isn't a car.
柿柿车 关注
汽车媒体编辑,参与C-NCAP试验报道
晓生说车 关注
晓生说车,与你一起畅聊汽车!
汽车匠人 关注
寻求在互联网时代用匠心精神
Soul车 关注
资讯类自媒体
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
玩车专家V 关注
有关汽车一切玩法尽在其中,带你领略不一样的汽车新体验!
全部爱咖号