11月21日，星途M3X火星架构安全技术分享会在广州举办。出席本次会议的有星途品牌负责人、行业专家以及汽车媒体从业人员，就M3X火星架构安全技术进行分享与互动。

何为M3X火星架构？

众所周知，全球汽车品牌都在做一件事——模块架构化打造车型。比如丰田的TNGA，大众的MQB……近些年，随着自主品牌的发展，头部企业也已经开始进入架构造车时代。对于自主品牌来说，打造出一个模块化架构就如同打通了任督二脉一样，能助力企业进入一个全新的造车时代，这也是为什么头部自主品牌争相投入要打造自己的模块化架构的原因。

作为奇瑞高端品质，星途汲取集团23年成熟造车经验和"V字型"正向研发体系，以国际化的研发团队和雄厚的技术储备，携手全球顶级供应商麦格纳打造出高性能全球化M3X火星架构。以"无畏探索、无限可能、无比强悍的造物体"为目标的星途M3X火星架构将助力该品牌持续实现技术创新的路线，无疑给汽车行业打了一个样。

汽车最吸引用户的、用户能够体验到的，第一是动力，第二位是稳定的操控性，第三是静音体验，第四是先进的智能配置。M3X火星架构由【安全】、【智能】、【舒适】、【动力】四大核心模块构成，由此可以看出，星途并没有为了去买车，就一味地只是去响应用户浅层的要求，而是把用户无感且十分烧钱的"安全"放在了首位，而且还实实在在的做出了成绩来。

中级SUV安全历史最高峰 星途TXL(参数|询价)碰撞成绩可上"清北"

前段时间，星途TXL以综合得分93.6%通过中汽中心堪称"史上最严"的2018版C-NCAP碰撞评测，斩获"五星+"安全评级，创中型SUV历年最高分。不熟悉C-NCAP的可能不太了解这个评价体系，中汽中心C-NCAP于2006年正式启动，至今已有15年了，其评价体系也经历多次优化升级，无论是难度、深度、广度跟全球最苛刻的评价体系相差无疑。借用中汽中心国家轿车质量监督检验中心总工程师刘玉光的话来说："如果用高考成绩来看的话，3星能读本科，4星能读211，5星能读985，而五星+基本上就清华、北大之类了！"足以可见星途在安全技术方面雄厚的研发实力。

"中级SUV史上最安全的车"如何打造 解密M3X火星架构安全价值

可靠的安全性能离不开深厚的研发技术实力和从不懈怠的严苛安全设计，星途在M3X火星架构设计之初便将超五星安全标准要求融入星途基因。

被动安全方面，打造笼式吸能太空舱，高强度钢覆盖比例高达78%，在B柱等关键部位使用1500MPa超高强度热成型钢，真正"金刚不坏之身"为消费者出行保驾护航；经过工程师上万次的悉心调教及双缸双活塞浮动式制动卡钳设计，造就36.5m的超短百公里刹停距离，最大限度降低事故风险。

主动安全方面，搭载L2.5级自动驾驶辅助系统，拥有盲点监测、碰撞预警、车道保持等目前市场最全、行业最先进的20多项ADAS智能驾驶辅助功能，比肩豪华级安全配置能够最大限度在车辆发生事故前做出最快反应。而行业领先的Lion4.0雄狮智云系统，可实现智能语音控制、声纹识别，让驾驶者尽可能减少手动操作频率；带防盗提醒功能的人脸识别系统，则是一位"智慧安全管家"，时刻守护驾驶者的信息及财产安全。

此外，在亚洲领先的碰撞试验室中，星途产品累计进行了100万小时的CPU仿真模拟，更独有25%小偏置碰撞专利，满足E-NCAP、IIHS等国际顶级安全标准，经过国际标准的严苛考验。在安全方面处于领先地位的星途，基于M3X火星架构赋能，无疑更为消费者提供全面且先进的安全保障。

安全是1，其他是0，这个位置要摆对。不是说0没有意义，0要放在1后面，万一位置摆错了，001还是1，0001还是1，但是位置摆对了，10倍，100倍，1000倍，10000倍。作为自主高端品牌中的一员，星途以自主研发技术为基础，以安全与品质为目标，为消费者提供更加智能化、高性能的比肩国际一流品牌的好车。也正因如此，才让消费者对这些不断向高端技术进发的中国自主品牌的未来发展，充满信心。相信在M3X火星架构赋能下，星途将进一步实现品牌向上，征服星辰大海。