记得刚入行的时候，试驾的是一台高尔夫1.4T，对于一个初出茅庐的学生而言，它给我带来的，不仅仅是震撼。我从来没想过，一台基础排量只有1.4T的EA211，居然能爆发出如此深厚的功力。以至于在之后很长一段时间里，我都认为它被厂商进行了特殊的优化。而随着时间的推移，我试驾了越来越多的大众车，宝来，朗逸，速腾。也因为是试驾会的关系，基本都是1.4T，至此，我对EA211涡轮表现深信不疑。
悄然登场
在前不久的车展上，全新第八代的高尔夫出现在了展台上。可能是因为竞品太多，像高尔夫这样规规矩矩的家用车反而显得有点落寞。毕竟大家的时间都很有限，有机会谁不想多看两眼豪车呢？而今，第八代高尔夫正式上市，它还是你认识的小钢炮吗？
动力系统依然落后于海外
先聊聊这代高尔夫的动力。其实，我是有点失望。在海外发售的高尔夫，早早用上了1.5T+48V轻混系统，不管是怠速，急加速都显得十分从容。而国内第八代高尔夫，却沿用了之前1.4T+7DSG的设定，颇有点新瓶装旧酒的意思。虽然这套动力系统体验起来一点都不差，但总感觉差点意思。虽然48V轻混系统未必能带来多么明显的节油效果，功率参数也没有巨大提升，但48V轻混系统对于全车电器的辅助，是十分明显的。也许，节油不是它的使命，提升体验才是。
外观设计越来越科幻
那外观设计呢？其实，第八代高尔夫早已在海外上市，这次的高尔夫，和海外版几乎没有太大的区别。不管是一体式的车头设计，还是辨识度极高的日间行车灯，都在告诉大家，"我不是一台无聊的车，只要你敢撩拨我，我就可以让你的肾上腺激素猛增"。
整台车依然保持浑圆一体的设计，和当下的设计潮流相比，的确显得个性。抛开短小的侧面，高尔夫的尾部明显话题性更强，LED尾灯的点亮效果很棒，但过高的亮度也对后方司机带来了一定的困扰。
电子化座舱
而在内饰上，我们也可以看到大众迈向电气化的决心。在车内，不管是液晶仪表盘，还是精巧的电子档把，都在散发着科技的味道。原来横平竖直的风格，现在也慢慢向一体化设计迈进。可以说，在精致感上不弱于更高级的B级车，当然豪华感还是差点意思。
写到这里，我又想起之前我开的某台丐版高尔夫，尽管内饰简陋，但手感丝滑的MQ200手动挡变速箱，踩离合降档补油一气呵成，搭配上发动机低沉而有力的声音，颇有种返璞归真的感觉。
缺点再多，依旧是许多男孩心中的神车
高尔夫从1970年代发布以来，在全球累计获得了3500万车主，即便是飞度，卡罗拉这种热门的家用车，在面对高尔夫这种独角兽级的产品时也相形见绌。对于许多男孩子来说，高尔夫是他们青春时的记忆，即便这台车不够好，即便干式双离合不够换挡不够丝滑，它依旧是广大男孩心中的神车。
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