实拍新款捷途X90：外观微改、内饰大动，性价比提升

首先看配置表， 2020款捷途X90提供三款1.5T手动挡、一款1.5T自动挡以及两款1.6T自动挡，起步价8.99万元，顶配价格13.79万元（各款车型有5/6/7座可选， 6座/7座车型比5座高2000元）。相比老款的1.5T三款手动、四款自动再加上四款1.6T自动挡共11款车型，2020款捷途X90做了配置的优化与精简，各配置之间的区隔相对明显，减少配置的重叠，这让消费者在选择时更清晰一些。

再从外观入手，我们看到新款捷途X90整体轮廓基本一致，与老款的长度、宽度都一致，只是车身高度有所增加。轴距也没有变化，依旧是2850mm。而车头部分除了整体造型没有变之外，只有大灯保留了之前的样式，其余的细节都进行了改动。尤其是进气中网，从横条式进气格栅改成蜂窝式进气格栅，虽说之前的格栅都是镀铬饰条，不过换装蜂窝状进气格栅之后新款捷途X90在观感上更年轻一些。此外在保险杠区域，副进气格栅下沿的银色仿前唇取消，用了同色显得没有那么突兀。另外雾灯区面积增大，并用镀铬饰条把原有的矩阵式雾灯组包围起来，还真有那么些前卫的感觉。

相对前脸细节设计调整，新款捷途X90车身侧面变化不大，轮廓和线条都保持了一致。能看到的变化就是轮毂样式有一些不同，后视镜下方加入了镀铬条装饰。此外门把手无钥匙进入按键从实体按键式变成了轻触式。

尾部的改动更多是为前脸的改变做相应的匹配，因此主要变化也是在后保险杠区域，取消和前唇类似的尾唇设计。最重要的是，老款的仿排气设计在新款上变成了真排气口，而恰恰是因为这个设计，新款的确变得更好看了。

而相比于外观的细节调整，新款捷途X90的变化主要在内饰部分。老款驾驶舱为T型布局，现在看起来已有些老气，在这个颜值即正义的时代，每一个年份的审美都会改变，捷途显然懂得这个道理。首先从内饰的布局上来看，整个驾驶台的包裹感更强，会让人产生一些安全感，并且内饰当中的线条依然很好看的。再加上全黑内饰配色，以及多处黑色钢琴烤漆装饰面板搭配，视觉效果不错。

实际上这副内饰和捷途X70 PLUS很像，双联屏设计高级了不少。并且仪表的UI界面和奔驰类似，信息量丰富而且直观，12.3英寸中央大屏支持1080P，不过触控的反应和流畅程度不是特别高。当然，还有和X70 PLUS同款空调面板，45度角倾斜，操作便利性好，只是指纹收集在所难免，记得常备一条眼镜布。而方向盘的样式恐怕就不用我多做介绍了，多功能按键布局以及功能跟某豪华品牌方向盘非常接近。

当然新款捷途X90还有很多配置方面的更新，多媒体使用科大讯飞语音识别系统，指令的识别和执行的速度都相当不错，功能提升效果显著，而且还可以捕捉后排语音，尽量满足车内所有乘员的需求，乘客只要喊出“捷途捷途”就能发指令控制。

前面我们说到捷途X90轴距没有任何变化，也就是说在空间方面和老款一致，2850mm在同级都算得上还不错的数据，实际的空间布局也能让人满意。以5座车型作为参考，当前排按照我180cm身高调到合适位置，后排的腿部空间非常充裕，同时后排地板有一定下沉，车顶高度适中，所以头部空间也有一拳左右的余量。同时X90的后排座椅做工用料也够扎实，乘坐舒适感有所的保障。

最后我们来说说捷途X90的动力部分。其中1.5T发动机最大功率为156马力，最大扭矩为230Nm，手动挡配的是6MT、自动挡配的是6挡双离合变速箱；1.6T发动机最大功率为197马力，最大扭矩为290Nm，搭配7挡双离合变速箱。这套动力系统和老款没有任何区别，就连参数也完全一样。唯一的改变是老款没有NORMAL驾驶模式，之前ECO模式非常佛系，甚至说响应有延迟，而SPORT模式又不是那么好驾驭，所以捷途提供了一个新的模式，也就是说在行车电脑程序应该是重新写过。这就让我很期待新车的实际动态表现会怎样。

而且据我的同事反馈，老款捷途X90的底盘虽说是纯家用车取向，对路面震动的处理也算比较到位，不过在应对大的起伏时还是稍显生涩，不知道新款捷途X90会不会在这些动态表现上有所改善。

文｜道道