左手产品，右手技术，北京现代加速快跑！

世界上唯一不变的就是变，知变则胜，守常则败。汽车行业在经历了野蛮生长的黄金时代之后，重新洗牌，大浪淘沙之下见真章。

北京现代也深谙此理，在经历短暂的低谷期后，迅速调整战略，于2017年发布“三纵三横”矩阵式产品思路。三年之后，北京现代给外界的形象活脱脱从颜值派转变为技术派。站在千万时代的它，在智能网联、新能源、新动力等方面的技术优势加持之下，不断蓄势聚能，左手产品，右手技术，在重塑自我的路上快跑起来。

今年的广州车展，北京现代与现代汽车联袂出击，带来了包括全新一代名图(参数|询价)、名图纯电(参数|询价)动、全新ix35(参数|询价)在内的多款重磅车型。与此同时，也向大众展示了其在氢能源、电动化、高性能等领域的前瞻技术成果。

更新换代快，产品布局日趋完善

时代变了，消费者的需求也变了。以前，对车企而言，一款畅销车可以好几年不换代，依旧活得滋润。而现在，消费越来越个性化，汽车领域不断细分再细分，各大车企不仅要产品多，还要换得快。

2017年，北京现代提出“三横三纵”策略，纵向聚焦“基础车系、性能车系、新能源车系”，打造三元产品梯队；横向以“电动技术、智能技术、网联技术”为主导，铸造技术内核。三年之后的今天看来，北京现代的规划已然越来越明晰。

在车展上，全新一代名图国内首发。作为专为中国用户打造的中高级车型，从2013年上市至今，名图的用户已经超过75万。不管是车身造型还是产品力，全新一代名图都非常令人惊艳。新车尺寸比现款车型增加70mm，达到4780mm，2770mm轴距和530L行李箱容积均为同级最优。动力方面，提供1.8L+CVT和1.5T+7DCT两套动力系统，百公里油耗低至5.3L。另外，新车更在智能科技上全面进化，搭载百度智能网联3.0系统和涵盖23项ADAS配置的“智心合一”安全系统。可以说，全新一代名图将再一次引领中高级轿车市场实用、高效、智能的消费潮流。

作为北京现代在合资纯电领域的又一款扛鼎之作，名图纯电动同样实力超群，NEDC综合续航里程达到520km。据了解，全新一代名图和名图纯电动预计将于明年第一季度同步上市。

在SUV领域，北京现代也带来了全新ix35，并将于下个月上市。这款车引入了最新家族式设计，造型更加年轻动感、气场十足。新车车长增加65mm，达到4500mm，搭载1.4T GDi和2.0L两款发动机，同时配备了百度智能网联3.0系统和多项“极智”安全配置等。

加速技术布局，激活实力派形象

对企业而言，技术，永远是一个品牌、一家车企的立身之本。在当下激烈的汽车市场中，外观颜值、配置和做工已经不足以成为汽车产品的核心竞争力，因此北京现代抛出了“技术”这张牌。

依旧清晰得记得，2019年，北京现代在广州车展发布全新技术品牌“smart+战略”，旨在通过“智+环保、智+互联、智+自由”三大领域，为用户带来更环保、更智能、更高效的智慧生活。一年之后的广州车展，北京现代分享了HSMART+战略落地实施一周年的丰硕成果，全面展示在造车平台、发动机技术、新能源等领域的前瞻优势和领先应用。

在智+环保方面，得益于现代汽车全球最高水准的新能源电动车技术，北京现代已成为新能源产品布局最完善的合资汽车企业之一，拥有索纳塔插电混动、领动插电混动、菲斯塔纯电和昂希诺纯电等多款车型，率先完成HEV、PHEV、EV全技术的产品线布局，保持行业领先优势。

在智+互联方面，北京现代的多款车型已拥有第三代智能网联系统、BLE智能蓝牙钥匙、指纹识别等技术。在智+自由方面，拥有23项ADAS自动驾驶辅助功能的SmartSense智心合一安全系统也已被广泛应用于北京现代旗下车型，用户已经能率先体验到L2+级别的自动化驾驶。

值得一提的是，在各大车企都大刀阔斧建平台和构架之际，北京现代i-GMP平台来了，并且已经成功运用于今年最重磅的两款新车第十代索纳塔和第七代伊兰特身上。i-GMP平台是什么？它其实是现代汽车第三代平台技术。i-GMP平台包括三个子平台，中小型（K）平台，中大型（N）平台和纯电动（EV）平台，特点之一就是可以实现多车型共享。换种说法就是，不管是燃油车还是电动车，不管是SUV还是轿车，都可以通过这个平台造出来。

除此外，i-GMP平台还具有设计更创新、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适等五大核心优势。有了它，北京现代不仅产品性能获得了革新性地提升，同时竞争力也蹭蹭蹭往上涨。

如今的北京现代还有一个独步武林的技术—CVVD连续可变气门持续期技术，据悉，这项技术全球首创，被称为是汽车行业里程碑式的技术进步。它的厉害之处就在于完美解决了性能和燃油效率之间的矛盾。凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。要知道，过去133年所有汽车制造商通过气门正时控制优化实现的发动机燃油效率的改善，全部加起来也只有5%。目前，这项技术已应用在第十代索纳塔上，明年将上市的第五代途胜(参数|询价)L也将搭载。