日前，特斯拉发布了一则有关于4680电池包的视频，并详细展示了该电池包的组成结构。通过电池包的爆炸图可以看到，新车并未采用模组化设计，电池采用排列式布局，大概有960个单元（40x24）。
在先前的电池日上，马斯克宣布特斯拉将采取去模组化的设计，电池组将集成到车身机构件中，减少了电池组10%的质量，增加了整体14%的续航，并减少了多余的370个电池组件。
4680电芯高80mm，直径46mm，由于去掉了电池主要发热部件——极耳，减少了电池内阻，从而带来了更高密度电芯。据官方所述，4680电芯将有着高达5倍的能量密度，功率提升6倍，续航能力提升16%。
目前，特斯拉已经在加州弗里蒙特工厂附近搭建了一条该电池生产线。目标在2022年产能达到100GWh，2030年达到3TWh。
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