创维汽车混动先行，8.98万的SUV，这个价格你心动吗？

在新能源汽车市场从“政策驱动”向“技术价值驱动”转型的关键节点，创维汽车以2025款HT-i智擎版为支点，撬动混动SUV赛道的技术壁垒与价值边界。这款基于全新BE平台打造的插电式混动SUV，不仅承载着“奋斗者的第三空间”意义，更通过混合动力耦合、底盘调校与智能化技术的结合应用，重新定义了10万元级市场的价值标准，以“技术普惠”理念消解用户对新能源车型的续航焦虑、性能妥协与成本顾虑，构建覆盖全场景出行需求的“零妥协”解决方案。

技术破局：混动系统与能效管理的双重进化

HT-i智擎版的核心竞争力源于其1.5TGDI混动专用发动机与E-CVT无级变速器的协同创新。燃油在发动机的能量转化，是创维汽车对米勒循环、增压直喷和智能电控系统的高效表现。配合E-CVT的瞬时响应特性，实现了动力输出与燃油经济性的动态平衡。亏电油耗5.6L/100km，不仅超越同级竞品，更通过磷酸铁锂/三元锂双电池方案与热泵温控系统的组合，将低温续航衰减率控制在15%以内，解决了北方用户冬季出行的核心痛点。

底盘层面，英国米拉公司的调校赋予了前麦弗逊+后多连杆悬架系统精准的操控基因与滤震韧性，而EHB智能制动能量回收系统的加入，则进一步将制动能量回收效率提升至行业领先水平。这种“动力-能效-操控”三位一体的技术架构，标志着创维在混动系统集成能力上的突破性进展。

智能化跃迁：从“车机互联”到“生态融合”的范式革命

SKYLINK 3.0智能座舱的推出，标志着创维汽车在智能化赛道上的“降维打击”。15.6英寸超清中控屏与12.3英寸全液晶仪表的硬件组合，仅是表面创新；其底层逻辑在于通过与Deepseek深度融合的小维AIOS，实现语音交互的“无感化”与“场景化”。例如，在场景化模式开发出景区AI数字系统，用户无需唤醒词即可下达连续指令，车机系统可同步解析问题来提供一系列便捷服务等多意图指令，这种“全场景语音中枢”的能力，将人车交互从工具属性升级为情感化服务。

更值得关注的是“车家互联”生态的构建。依托创维智慧生态的硬件矩阵，用户可通过车机屏幕远程操控家中空调、灯光、安防设备，或通过手机APP反向控制车辆充电、空调预启动等功能。这种“双向赋能”的生态闭环，不仅拓展了智能出行的边界，更将汽车从单一交通工具升级为“移动生活空间”。

市场博弈：以“高配低价”重构价值竞争法则

面对同类竞品混动SUV，创维HT-i智擎版以8.98万-15.58万元的定价区间，打出“技术普惠”与“用户权益”的组合拳。其核心策略在于：通过技术下沉（如L2+级辅助驾驶系统、热泵温控系统）实现“越级配置”，同时以“终身无忧计划”（电池终身质保、免费流量、充电桩安装）降低用户长期持有成本。

以星月版为例，叠加国补后6.98万元的购车价，配合“至高五年免息”金融政策，将混动SUV的准入门槛拉低至传统燃油车区间。这种定价逻辑，既是对“新能源购置补贴退坡”的主动应对，更是对下沉市场消费升级需求的精准捕捉。

当新能源汽车市场进入下半场，造车的终极目标不仅是“让更多人用上好车”，更是“让好车成为生活方式的延伸”。然而，对于市场的长期可持续性仍需回答两个关键问题：

其一，如何在规模化生产中保持三电系统与智能化的品质一致性；

其二，如何通过OTA升级持续激活L2+级辅助驾驶系统的潜能，避免陷入“配置堆砌”的同质化竞争。

若能在这两点上实现突破，再结合创维HT-i智擎版以混动系统、智能化与用户权益的三重突破，创维HT-i智擎版或将成为中国混动SUV市场格局重塑的一员，让好车成为真正意义上的延伸生活的方式。