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大众ID.4双车实拍!外观高尔夫 内饰宝马i3 却配后轮鼓刹
车聚网 1126浏览 2020-11-26
引言 | 21寸大轮毂?

广州车展还在进行,最热的一对车型大概就是大众ID.4了。

一汽-大众的叫ID.4 CROZZ(参数|询价),上汽大众的叫ID.4 X(参数|询价) (中文名光荷)。它们的两驱版价格不会超过25万,与Model 3(参数|询价)入门版相当。

那么,两款ID.4有什么不同呢?他们加起来能撼动Model 3的霸主地位吗?一起来看车聚君在展馆蹲了一天拍的视频吧!

▲广州车展实拍:大众ID.4两兄弟有啥区别?
时长约12分钟,建议WiFi下观看

一、以看得见的豪华,能赢特斯拉

南北大众的ID.4同出于MEB纯电平台,也是该平台在中国市场首次推出的量产车型,续航达到550km。这改变了大众朗逸纯电(参数|询价)、高尔夫(参数|询价)纯电这些“油改电”车型续航只有270km的尴尬局面。

据说,大众内部从上到下非常重视ID.4,卯足了劲儿要跟Model 3一较高下,从定价上就看得很清楚了。是骡是马,先拉出来溜溜!


说实话,ID.4的配置真不低,很多项直逼豪华车水准。

比如21寸大轮毂、增强实现HUD、哈曼卡顿音响、按摩加热的前排真皮座椅,再加上别致的换档机构、音乐播放键的踏板,真让人身陷其中,欲罢不能。

但是,它的纠结点挺多。也让人困惑。


第一是南北大众的两款ID.4的参数,难以逻辑自洽。

上汽大众的ID.4长了两公分、高了一公分,轴距一样,但整备质量少了10kg,是说它的轻量化做的更好?

答案应该是,上汽大众的电池容量少了1.4kWh,为83.4kWh。

但问题又来了:上汽大众ID.4的电池小了一点,车子又大一点,为啥它的续航又多了5km?难道是风阻系数更低一些?


第二,两款大众和Model 3的定位与取向,泾渭分明。

Model 3是重内不重外,即性能更高、内饰更简陋。百公里加速快了近3秒钟,功率与扭矩大了30%以上,而且用了更运动的双叉臂前悬。

ID.4则在表面功夫做到了极致,21寸大轮毂,在一款紧凑型SUV上极为罕见。Model X(参数|询价)作为一款中大型SUV才用了20寸轮毂。

但同时,大众用给ID.4的大脚配了一对后轮鼓刹。


天,7.59万的哪吒V(参数|询价)还是四轮碟刹呢。更别说,十多万的自主品牌和合资品牌了。大众ID.4好歹卖到了25万,大哥,想啥呢?

车聚君今天和一位上汽大众的学弟聊天,他居然还不知道这事儿。当确认是前盘后鼓后,他不由口吐芬芳,表示难以置信。

感觉ID.4像一个身穿阿玛尼、手持iPhone 12 Pro Max、脚踏Gucci鞋的帅哥,却穿着一双露脚后跟的袜子......

二、一些小心思,确实能吸引年轻人

话又说回来,这可能就是大众一贯对中国消费者的理解:看得见的地方,极尽豪华和面子,保证“看上去很高级”;看不见的地方,能省就省,毕竟地主家也没有余粮了。

但是,现在的90后不一定吃这一套了吧?

好在,大众在其它地方动了不少心思,让车聚君也感到意外。


ID.4的换挡机构,在方向盘后,向前推是前进挡,向怀里拉是倒挡,按下侧面是驻车挡。这个结构不同于传统的挡把,也不同于特斯拉的怀挡。

这让人想起了宝马i3(参数|询价)。

这款早年的网红电动车,也采用了诸多创新设计。方向盘后的换挡模式是其中之一,加上科幻中控,一时传为佳话。

ID.4的内饰感觉在努力讨好所有年龄段的中国人。


前排座椅NAPPA打孔也就算了,还带主驾12项调节,而且还带加热,而且还有按摩功能。要知道,40多万的凯迪拉克旗舰轿车CT6,最新一版也省掉了按摩功能。

而且,上汽大众ID.4的座椅,比一汽-大众ID.4还要讨国人喜欢。椅面用了菱形缝线,给人一种豪华车的既视感。

相信,30岁以上的消费者会喜欢这种豪华风。


ID.4的刹车与加速踏板,应该会博得大家一致好评。

分别是暂停键、播放键。不但美观、有艺术气息,还有增加一些阻尼。从来没有一款车在这个细节上,用这样巧妙心思。

相信,年轻爱音乐的消费者,会觉得是个小惊喜。


另外,仪表盘设计也比较个性。像几何A(参数|询价)一样是独立悬浮仪表,但造型更有艺术气息。加上远处的AR HUD,比Model 3的便利性一下提升了两个档次。

只是在现场,车聚君按它的左右快捷键,阻尼完全不一样。而且一汽-大众和上汽大众的ID.4存在一样的问题,可能是同一供应商批次的问题?

另外,作为一款电动车,它保留了点火开关键,挺遗憾的。

回想到,ID.车型在德国刚一下线时,还得在现场插线给软件升级,让人觉得它骨子里还是传统车企的产物。


外观就不多说了,像一个Cross Golf,ID.4的优势就在于内饰与做工。

车聚小结

感觉,ID.4的出现就是大众照着Model 3做了一个镜像产品。

你有性能长项,我就尽量避开。你有做工槽点,我就极力加强。谁不喜欢你,就赶紧来我怀抱。

别说,当陶琳在微博上一再发表不实言论被网友戳穿后,一些准Model 3车主在评论区说:1000块定金不要了,定ID.4去。

但这话,别让大众的高管听到。听说他们正在苦恼最终定价:定高了,怕不走量,输给Model 3没面子;定低了,怕没利润,白白痛失割韭好机会。

所以啊,再让子弹飞一会儿。
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广州车展
 
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