在紧凑型车的市场上，长期以来都是日系车和德系车的天下，例如我们所熟知的大众朗逸和丰田卡罗拉就是非常受消费者欢迎并且长期占据销量排行榜前几位的车型。而除了这些车型之外，还有一台别克英朗，在上个月的销量排行榜里面也进入了前五的位置。
别克英朗是别克推出的一款入门级家轿，尽管定位是一台标准的入门级紧凑型轿车，但是无论是4609mm的车长还是2640mm的轴距都还算是表现不错的，而且来到车内，我们发现英朗的空间利用率也是比较好的，在前排调整好座椅之后，后排乘客还能有将近2拳的乘坐空间。
相比同价位的其他车型，英朗的内饰显得并不那么“素”，大量的镀铬装饰条让英朗的内饰看起来更像是一辆A+级轿车。作为一辆美系车，座椅的填充物也是比较充足的，配合偏软的底盘调校，乘坐舒适性还是可以得到保证的。
其实在几年之前，当时刚刚上市的英朗就已经卖得非常不错了，但是在2018年年中当时的英朗全系换上了三缸机之后，英朗的销量就一路下滑，月销量从此前的3万多辆降到了2万多辆，除了大幅度的折扣之外，英朗也没有更多吸引消费者的手段。
但是好在别克并没有在坚持在三缸机这一条路上“走到黑”，在今年初的时候，英朗又推出了两款搭载1.5L自然吸气发动机的四缸车型，这样一来，尽管英朗的高配车型依旧是那台1.3T的三缸发动机，但是在最走量的低配车型上，英朗又回到了“四缸机时代”。对于消费者来说，这台1.5L自然吸气发动机数据不差，拥有最大113马力141牛米的动力输出，更重要的是，四缸机更稳妥，同时英朗搭载的6挡手自一体变速箱也要比不少同级别车型搭载的DCT双离合变速箱更靠谱。
英朗在众多的入门级合资车型当中还是属于性价比很高的车型，只不过此前全系搭载三缸机对于英朗的打击实在是有点大，在这个级别车型竞争如此激烈的情况下，消费者从稳妥的角度考虑还是会更多的考虑四缸机型。而英朗也顺从潮流又在走量车型上用上了四缸机。现在英朗入门车型的裸车价只有8万不到，相比大众朗逸和卡罗拉会便宜不少，相信此后英朗也会对朗逸和卡罗拉持续造成压力的。
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