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天生玩家敢于挑战——本田思域HATCHBACK再续传奇
汽车品评 578浏览 2020-11-28

文 字 | 徐曼茹
设 计 | 小宇宙

为青春,我们用力深呼吸,用力做梦;因为青春,我们用力创造回忆,烙印美好;因为青春,我们不忘怀旧,不忘《朋友》、《同桌的你》在青春的长河里,尽情放歌。
 
青春之所以被铭记,是因为记录着最纯粹且难以磨灭的回忆。我们曾懵懂无知、横冲直撞、无惧他人……它禁得住岁月的考验与时代的打磨,无论尘封多久,依旧是你我心中最柔软的一隅。

打破传统,打破规则,新生代女神座驾首选
随着年龄的增长,生活终究要归于平淡,但激情的火苗始终无法熄灭。不将就,依旧是我们作为年轻新生代的座右铭,在座驾的选择上面,我们对生活的态度也体现得淋漓尽致。

有一款车,出世即惊艳了人们的目光

激情、运动、战斗……通常是人们对它最多的评价,诞生于1972年,历经了四十八年、十代车型的匠心打磨,收获一代又一代粉丝的趋之若鹜,成就了一段青春传奇。

这款车,是东风Honda思域(参数|询价)

在近期“汽车品评”直播间中,我们也对这款新车进行了详尽的试驾体验。


“思域”在英文中代表着“公民”的意思,即人人皆拥有的家用车。自从国产思域上市以来,关于引进两厢版的传闻就一直没有停过。

如今,它终于在万众期待中到来。
它不单单是普通的思域,而是思域Hatchback(参数|询价)。加了尾缀的原因就是告诉众人,这是一款两厢掀背式车型,造型轮廓更接近于本田Type-R,具备了一款运动型轿车应有的元素,专为年轻消费者而来
车头方面基本采用了三厢版家族的经典设计,羽翼式的前大灯跟中网融合在一起,仍然是我们熟悉的那个味道。两厢版与三厢版相比,线条更加硬朗、紧凑,即使在静止状态下,也有蓄势待发的俯冲感
 
整车外观不再有任何镀铬装饰,转而使用亮面黑色材质替代,也让这台车的运动感更加纯粹,增加了一丝凶狠霸道的气息。
思域HATCHBACK车身侧面延续了三厢版车型的姿态,大溜背的造型配合较短的后悬设计姿态更加紧凑。而在车身尺寸方面,思域HATCHBACK的长宽高分别为4517*1799*1434mm,轴距达到2700mm,几乎处于同级两厢车产品的“天花板”水平。
 
双层扰流板造型是整车尾部的点睛之笔,不仅突出了思域HATCHBACK纯粹的运动调性,且对高速行驶的稳定性起到一定的作用。战斗的中置双出的排气设计在同级车型中算得上独一份,原汁原味还原本田Type-R,对于年轻用户而言确实很具吸引力。
得益于掀背式设计,较大的后尾门开口便于装载物品。后备箱高度680mm,最大进深可达到1780mm,依旧保证了出色的实用性


新生代消费者中不乏硬核性能玩家,值得惊喜的是,本田除了CVT变速箱外还给予6挡手动变速箱供消费者选择,这也可以看出本田思域HATCHBACK作为天生玩家的特质。
 
动力方面,思域HATCHBACK依旧搭载大家所熟悉的L15B8 1.5T涡轮增压发动机,其最大马力为177Ps,峰值扭矩为220N·m,无论是灵敏的油门响应还是源源不断的加速推背感,都能让你无时无刻感受到十足的驾驶乐趣。
悬架方面,前麦弗逊后多连杆的配置是该级别主流,调校偏向运动风格,支撑性很足,而且整体较为紧绷。美中不足的是,这样的调校相对会缺乏一些质感,在经过起伏较大的颠簸时,容易产生多余的跳动,这也成了本田不少车型的共同风格。
 
思域HATCHBACK方向盘的转向表现更加令人满意,指向性十分精准,同时,得益于两厢的车身结构,尾部跟随动作会更加利落,在连续转弯时更能体现出它的优势所在
内饰方面还是依旧延续了日系车简洁、大方的风格,7英寸的中控屏幕没有变,依旧支持蓝牙、倒车影像以及原厂映射互联功能。仪表盘淡化指针的设计,更加富有科技感
 
主动刹车系统、前排无钥匙进入、电动天窗、自适应巡航等等多种实用功能统统标配。其中,日系车的倒车影像分辨率向来不是很清楚,希望未来能有所改进。
乘坐空间当然也不是思域HATCHBACK应该担心的问题,无论你是180cm的大汉,还是150cm的萝莉,都能找到舒适的坐姿,要说唯一的缺点可能就是后排依旧没有出风口。


脱胎于本田最热门的紧凑级车型,思域HATCHBACK的处处设计都体现着其占据年轻一代市场的决心,同时也代表着本田思域再续传奇的热忱。
对于许多热爱汽车的人来说,东风Honda将这款更具工业美感且更有驾驶乐趣的思域HATCHBACK引入国内,无疑是顺应广大车迷呼声的优秀范例,也为极具魅力的市场打了一个样。


在追逐“新四化”的浪潮中,汽车带给我们的情怀、纯粹、热血渐渐成为一种奢侈,却也是当下思域HATCHBACK所代表的宝贵价值。
 
尽情享受纯电潮流来临前的狂欢吧

既然喜欢,何必犹豫。




 
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