五菱凯捷三排座椅实测，只有二排座椅有卖点？三排到底挤不挤？

五菱凯捷上市后，销量一路走高，很多人发现，说好的六座车怎么大家都在夸第二排座椅，真要用到第三排的话能不能行？今天小编不说别的，就带大家实车体验一遍，看看凯捷的三排座椅到底虚不虚。

第一排：品质感提升

驾驶舱的包裹性很好，座椅采用了仿皮材质，而且提供了加热功能。坐进车内就能明显感觉到，凯捷已经不是以前的老五菱了。内饰的设计很简约大气，大多采用平直的线条设计，所以舱位很宽敞，驾驶舱内多处使用了镀铬以及钢琴烤漆材质，还有大面积的软性材质包覆，档次感瞬间提升。

10.25英寸的悬浮式中控屏幕具备720p的清晰度，显示的内容也十分丰富，包含驾驶、娱乐、安全等等。360度的全景影像清晰度非常不错，并且具备多种视角切换.触摸屏的反应也比较灵敏，实用方便。

两幅设计的多功能方向盘非常实用，左侧功能区能够控制定速巡航、语音呼叫、模式切换等；右侧功能区能够控制多媒体音量、菜单选择等等。1365x870mm的超大尺寸天窗，开启面积达到总面积的一半，在车内也能感受到阳光明媚，清风徐来。

第二排：航空级座椅舒适享受

凯捷的第二排是全车最豪华的地方，航空级别的座椅完全能给你头等舱的乘坐体验。座椅都是经过了人体工程学的计算，完全贴合人体曲线，坐上去就有一种被吸附的感觉。

二排座椅底部有长达560mm的四向滑轨，在第三排座椅不使用的情况下，第二排座椅可以向后移动到最远距离，将靠背放倒至180°，升起长度达290mm的腿托，舒服地躺在车内。大部分人会比较在意腿托的长度，但很少有人会想到腿托打开角度对舒适性的影响，而五菱凯捷尽可能地保证最大化的腿托开启角的，最大角度可达72°了，而别克GL8的腿托打开角度为65°），给乘客更舒适的乘车环境。

第三排：灵活多变，靠背可调节角度

第三排座椅可以翻转下沉收纳，这个技术其实并不罕见，好处是能获得更大的全平地面的后备厢，第三排座椅有提手，力气小的女司机也可以提起还原或收纳。

在有限的空间内，第三排座椅因为不常用到，所以很多车型在设计时都把它们划为“应急产品”，欠缺舒适度，在全车满载长途时，第三排的乘客就会坐得非常痛苦。五菱凯捷的第三排设计，

首先空间非常合理，在第二排正常使用的情况下，正常身材的成年男子在第三排坐好时，腿部距第二排椅背还有一拳多的空间。其次，第三排的椅背也可以多角度调节，椅垫也足够长，坐起来的舒适度和支撑度都足够。坐在第三排并不会太受罪，第二和第三排还配备了空调出风口，风量和开启角度都可以调节，通过后排的空调控制区，还能实现前后排分区温度控制和风量控制，保证车内所有乘客都能找到适合自己的温度。无论第二排还是第三排的乘客都能够找到两个USB充电接口，可以为便携式电子设备充电，也方便家长陪同孩子在后排娱乐或者学习。

第三排座椅全部升起之后还能提供一个下沉式的储物空间，具备482升的空间，放置4个20寸的登机箱不成问题。第三排放倒之后的后备厢容积则可以达到1514L，长度1.4米以内的家具、家电都能搬运。

相比很多六座MPV、七座SUV的第三排小板凳，五菱凯捷最大程度地在有限的空间内保障了所有乘客的乘坐舒适度，无缝切换的四座、五座还是六座模式，在满足了家庭多元化出行需求的同时，还能获得更高品质的出行享受，对一款10万级别的家用车来说，五菱凯捷这样的表现可以打满分。