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纵擎向前 无敌于后 吉利星瑞赛道试驾
Car司令 983浏览 2020-11-30

吉利星瑞(参数|询价)京津媒体开放试驾日上,这是我第一次亲试星瑞实车。这辆起步价11.37万元的中国品牌A级家轿,凭借气质俱佳的外形,以及越级感明显的科技和动力配置,给我留下了十分深刻的印象。

随着国产技术的不断成熟,越来越多的自主车企开始对接豪华品牌的一些技术,这对消费者无疑是好事情,让像我这样的有豪华车梦想又苦于没钱的北漂提前圆梦。我一直垂涎沃尔沃的2.0T动力输出,但是买一台沃尔沃,动辄就要三十多万,够我在老家买套房了,如今吉利星瑞终于让像我一样的年轻人,提前实现了对性能,对豪华的产品追求,真得很开心。

吉利星瑞采用“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言,不同于目前追求激进、运动化风格的多数新车,星瑞的整体设计给人一种大气端庄的感觉,彰显出“国潮”的风范!

另外,大空间也是星瑞的一大卖点。对于传统A级轿车来说,轴距都控制在2700mm范围左右,如果你说速腾(参数|询价)2731mm的轴距已经很宽敞了,那么星瑞2800mm的轴距依然是迈腾(参数|询价)级别了。再加上宽奢的车身,所以很多人都以为星瑞是一款B级车。其实不然,吉利深知在A级车市场更能凸显出星瑞的产品价值优势,竞争对手直指轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)这些传统合资紧凑型车。

吉利星瑞(参数|图片)的内饰设计给人第一感觉很棒,我们今天试驾的这款车采用游艇蓝和高级灰的配色设计,视觉效果很是清新。在用料做工方面,星瑞也十分厚道地使用了大量软质、皮质材料包裹,做工工艺更是比一些合资对手要精致。

当然今天的重头戏还是性能体验。吉利星瑞搭载的沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机+7DCT组合明显就是冲着运动而来,这样的配置要是放在B级车上应该比较常见,而出现在这辆自主品牌A级车的规配清单上,则足够让人眼前一亮。新车的发动机最大功率达到了140KW,最大扭矩300N·m,作为A级车,这样的动力参数可以说无敌了。

当我踩上油门踏板的那一刻,加速感和推背感随着转速的攀升呼之而来,尤其在运动模式下,变速箱换挡逻辑更加激进,时刻保持着两千转以上,只为随叫随到的动力响应。金港汽车赛道上,我们实测星瑞7秒多即可完成0-100加速。

值得一提的是,星瑞对运动可谓相当执念,在运动模式下,转向力度也更沉稳,随着发动机的轰鸣和轮胎的尖叫声,我的驾驶欲也被点燃。同时,星瑞还为驾驶者提供了换挡拨片,配合换挡拨片,在赛道上撒个欢是个不错的选择。

星瑞高速进入金港赛道的发卡弯,车头外侧紧贴路基,前轮被强大的横向和纵向加速度争夺着,我试图通过方向盘的精细修正,让“推头”点尽量推迟,此时你会感到车尾传递而来的跟随性和整体性是非常不错的。面对金港的众多弯道,对星瑞来说可谓气定神闲,同时拥有相当高的操控乐趣。

长行程减震器以及它的线控底盘特点为星瑞带来一定的运动韧性,而在化解振动以及舒适性方面表现同样令人满意,这显然也更符合其家轿的定位。

吉利星瑞无论是颜值、配置、性能和价格,都有着非常强的竞争力。未来,随着吉利星瑞这样优秀的车型加入,A级车市场竞争将更加激烈,星瑞有望代表中国品牌车型向轩逸、朗逸的市场地位发起反击,从而不断提升中国品牌在A级轿车市场的份额。

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