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特斯拉这款新车,比Model 3大10%,有七座可选

五号车论 5619浏览 2020-12-01 IP属地: 未知


10月销量数据公布后,最开心的大概是几个新能源的企业,蔚来、理想、小鹏销量分别达到5055台、3692台、3040台。
 


其中理想的含金量应该是最高的,才一台车,还没有补助,比小鹏都能卖。而蔚来则创下了销量历史新高,我隔着屏幕都能感受到李斌的喜悦。
 


不过恐怕好景不长,特斯拉这条沉底鲨近日动作频频,网上还曝光了出了国产Model Y的申报图,最快会明年初就能在上海工厂下线,这不禁让很多车企感到紧张,纷纷大呼“狼来了”。那么Model Y真的有这么强吗?
 
先来了解下Model Y
 
不同于Model 3,Model Y的定位是一台中型SUV,与我们非常熟悉的Model 3是同平台车型,但空间会更大,并且底盘也更高,这意味着它会比Model 3更实用,也更适合中国家庭购买。
 

Model Y还提供了7个座椅,但是作为选装的配置存在的,选装的价格为27800。
 

加速方面也很有亮点,官方给出的百公里加速为5.1秒,WLTP工况下的续航里程为505公里,高性能版百公里加速达到3.7秒,续航能力达到480km。
 


为了能匹配这么强的动力输出,特斯拉还给Model Y提供了来自固特异旗下的F1轮胎。这款轮胎是将赛事科技融入民用轮胎的最佳典范,也是行业内唯一可使用"F1"作为轮胎商标的产品系列。
 
要知道固特异是F1历史上赞助时间最长的轮胎厂商,累计时间长达39年,助力F1车手获得过368次冠军的辉煌纪录至今无人能及。
 


多年的赛道经验积累,造就了F1系列超强的抓地力和精准的操控,性能极其出色,所以在众多豪华品牌车中都有搭载,例如保时捷、玛莎拉蒂、特斯拉等等。


能为Model Y提供如此高的性能轮胎,势必让很多性能控期待了。再加上大空间,实用的七座,也让它拥有了爆款的潜质,但是对于特斯拉的用户来说,这些显然还不够,要知道特斯拉早前推出的每一台车几乎都有着颠覆行业的惊喜。
  
难道Model Y只是一台跨界版的Model 3?
 
答案显然是否定的,Model Y的突破和之前的所有特斯拉都不同
 


根据马斯克的透露,Model Y最大的创新大多集中在制造方面,它解决了工厂生产效率的瓶颈,创新引入了一体式铸造工艺。将70个后车体合为一体,减少了零部件数量。
 
说人话就是原来车身制造流程是“咣~咣~咣~咣~滋滋~滋滋~滋滋”,现在变成“咣叽”一下就成了。
 
这种工艺上的进步,除了能解决部分品控的问题,最大的好处就是能在同样时间里多造车。
 
Model Y隐藏了多大的降价空间?
 
工艺的改变,背后还有众多的意义,其中降低成本也是其中的一项。我们都知道目前特斯拉最大的问题就是交付,在5月份,位于上海的特斯拉工厂已经开始第二阶段的扩建了,年底前特斯拉的超级工厂就可能会产能翻倍。
 


零配件国产化、无钴电池再加上Model Y的一体铸铝成型,我猜你们已经猜到我想说什么了,未来的特斯拉Model Y可能交付又快又便宜。
 


再让我们看看目前它的预售基础价,长续航全轮驱动版的预售价为48.8万元。还记得马斯克在发布会上说过的话,Model Y与Model 3同平台,再回看下如今国产Model 3的价格,这水分多得都能拧出水。
 
Model Y会冲击国内新势力厂商吗?
 
在国产的Model 3之前,国内的新势力们其实都可以避免直接竞争,因为大部分都是SUV,你像蔚来ES6、小鹏G3、爱驰U5、荣威Marvel X,此时特斯拉其实不是竞争对手,而是队友。
 


但当Model Y来了,而且可能以极低的价格去抢夺市场,还要带着豪华品牌的光环,这对于国内的新势力车企简直就是灭顶之灾。
 
其实不单只是新势力车企,大众刚刚才进入电动化的阵营,Model Y对传统品牌也有很大的冲击。不过对于消费者来说,倒是一件好事,Model Y作为开头兵,将新势力的这面遮羞布给掀了起来。
 


有实力的例如比亚迪唐、理想等等踏实做事、认真的企业,反倒是希望Model Y的到来,能进一步证明自己的实力。
 
你们觉得Model Y的定价多少更合适呢?不妨在下方评论区讨论。

 
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