2020年，世界发生了很多变化。
有一些是情理之中的，比如，随着疫情之下大家对于家庭的回归，和对于中短途出行品质的重视，都让MPV成为中国车市未来看好的一大细分市场；再比如，由于人们对科学的推崇精神不断提升，再加上对宇宙世界好奇心的日益膨胀，航天文化也成为人们津津乐道的又一主题。
甚至，有越来越多的车企开始支持航天事业，这都是情理之中。
还有一些，则是意料之外的。
比如，我们得到了一次去现场观看嫦娥五号发射任务的机会！说来也巧，我的一个朋友最近买了一辆荣威的iMAX8，但因为时间冲突，把这次机会转给了我，于是，我们人生第一次现场探寻火箭的秘密的旅程，就这么开始了。
关于这次发射，有一个对联的上联描述的特别贴切：长五送嫦五，中国航天剑常舞。
由于采用长征五号运载火箭发射，因此发射地依然是我们熟悉的海南文昌卫星发射中心，在我国的五个发射中心（酒泉、西昌、太原、文昌、东方航天港）里，它不仅设施最新，同时也是风景最宜人的，因此也快成了最网红的航天基地。
去文昌的交通十分便利，从北京出发坐飞机直达海口美兰机场，只需要开车一小时，走将近80km路就能到达，也就是说，如果以后再有发射任务，其实一个周末两天时间就足够从北京出发体验一次。
文昌也很看中航天文化对游客的吸引力，在这里你可以看到各种以火箭为主题的雕塑，而且很多酒店的海滩也是观测发射的良好位置。
本次嫦娥五号任务的发射时间是凌晨四点半左右，在凌晨就需要提前进入发射场地的观测场，这里距离发射架两公里，这已经是合规的最近观测距离，如果你是摄影爱好者的话，强烈建议带上一只400mm焦段以上的镜头。
此时视野中的长征五号火箭，出奇的平静和庄严，又在整个夜晚最亮的光柱中发散着不怒自威的生机和动力。
从发射倒数半小时开始，观测场地内一次次为现场指挥的倒数计时而静默，观众内心里却被一步步临近的发射而心潮澎湃。
4时30分，长征五号火箭拔地而起，没有传说中的大地震颤，没有想象中的将夜晚变成白昼，火箭在震颤当中迅速撕裂云层，又倏而消失在视野当中。
我全程都在盯着相机，直到火箭钻入云层，眼睛离开取景器的一刹那，看着整个天空被尾焰射亮，听着天空沉闷的回响，才感受到了奔月的苍凉与雄壮。我忽然明白了人类一次次进行宇航发射的意义：人类对细节想象从来不应该有上限，对于求知探索从来不应该被束缚住翅膀。
也在同时，我明白了荣威iMAX8选择作为此次发射任务保障用车的内核精神。
一方面，本次发射具备极强的纪念意义，这将是人类44年之后再度能够从月球表面带回样本，也意味着嫦娥工程完成了“绕、落、回”的探月工程三步走。而荣威iMAX8作为SIGMA上汽全球模块化智能架构下的首款量产车型，对上汽品牌有着更多的里程碑意义，而其背后代表的中国品牌向上的努力，也算充满了家国情怀。
另一方面，本次发射是中国航天史上最具工程难度的一次，长征五号运载火箭本身就是中国航天史最新一代的运载火箭，从研制之初就采用了大量新的技术，承担了大量试验性工作，而嫦娥五号探测器无论是从结构设计还是运行模式，都创造了中国探月的难度之最。
而荣威iMAX8拥有的"魔吧"移动中控台、轻量交互"魔屏"、最新斑马智行VENUS系统、SKYEYE天眼系统等全车交互科技和智驾辅助功能，也都是中国品牌在科技工厂方面的成果表达。
最后，这只是长征五号开创的中国未来卫星发射、载人航天、探月工程、火星探测、以及载人登月等各种任务的一次开端，未来的中国航天，一定会向着更高更大更强更具挑战的方向去发展，而这，也恰恰与中国汽车工业也经历了从无到有、从有到大、从大到强的过程互相印证。也与荣威在做的产品和品牌努力含义所一致。
浩瀚征途，锦绣前路，我们下次再见！
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