集团内斗升级 大众CEO续约事宜扑朔迷离

随着矛盾日益加深，赫伯特·迪斯在大众集团CEO的位置上还能坐多久将变得扑朔迷离。今日有消息称，大众汽车集团会在12月1日召开会议，讨论赫伯特·迪斯的续约请求。

赫伯特·迪斯于2015年被任命为大众品牌负责人，2018年4月，被任命为集团首席执行官，合同将在2023年到期。一般而言，德国企业会在合同到期前一年商讨续约事宜，此次提前商讨足以说明赫伯特·迪斯与大众集团董事会的矛盾已非常深。

据了解，赫伯特·迪斯自上任以来一直致力于对大众集团进行大刀阔斧的改革，但近年来，他进行的大规模成本削减政策，使其和工会之间的矛盾不断深化。今年6月，赫伯特·迪斯被迫放弃大众品牌首席执行官一职，仅继续担任大众集团首席执行官。

在大众集团内部，保时捷和皮耶希家族握有53%的投票权，下萨克森州（大众总部所在地）政府控制有20%的投票权。此外，大众还设有由19人组成的监事会，负责任命、监督集团管理层和批准公司重大决策。保时捷-皮耶希家族、下萨克森州、工会共同组成了这一组织，其中，工会在这个监事会中控制着9个名额。

今年早些时候由于在新车型ID.3和新版高尔夫上出现软件技术问题一直没有真正解决，这让让工会和集团都极其怀疑赫伯特·迪斯的管理能力。

今年5月，赫伯特·迪斯曾向集团监事会申请将其任期延长至2025年，但该申请遭到了多方反对。

今年6月4日，赫伯特·迪斯在集团内部会议上公开批判监事会，称监事会将自己合同延期未通过的信息泄露给媒体，称该做法为“犯罪行为”。6月8日，大众集团召开特别会议，尽管赫伯特·迪斯向监事会道歉，但大众集团还是宣布赫伯特·迪斯不再担任大众品牌CEO一职。

此外，由于工厂投资金额分配问题，赫伯特·迪斯在前一段时间也刚刚得罪了下萨克森州。

前不久，赫伯特·迪斯还公开发文，批驳工会对集团改革带来的阻碍。他通过德国媒体表示，自己就任大众集团CEO时，就致力于改变大众的陈旧体系，使集团变得更加敏捷和现代化。然而，他在公司总部感受了严重的阻力。

同时，赫伯特·迪斯正谋求安插自己的两位亲信进入集团要职，他推举奥迪首席财务官阿诺·安特利茨晋升为大众集团首席财务官；推举集团零部件业务负责人托马斯·施马尔晋升为大众集团首席采购官员。有分析认为，这是赫伯特·迪斯向监事会施压的一种手段，以迫使后者同意自己的续约申请。

种种迹象表明，赫伯特·迪斯与大众集团董事会的矛盾已不是一天两天。期间，赫伯特·迪斯还试图拉拢保时捷和皮耶希家族支持其延长合同，以打破公司内部的僵局。值得注意的是，此前保时捷和皮耶希家族虽然公开表示支持赫伯特·迪斯，但他们不愿意跟工会和政府股东直接冲突，曾劝说赫伯特·迪斯妥协。

目前，大众集团表示不予置评，保时捷和皮耶希家族、劳工委员会以及另一利益相关者下萨克森州均未予以回应。