当前位置 爱咖号首页 不到16万,带大梁的进口越野“面包王”,是情怀还是工业垃圾?

不到16万,带大梁的进口越野“面包王”,是情怀还是工业垃圾?

车域无疆 7浏览 2020-12-01 IP属地: 未知

新车六年免检正式实施(11月20日起),7-9座非营运车型六年免检,但特别注意,面包车除外。这时候有车友就蒙了,五菱宏光算面包车吗?面包车是如何界定的呢?其实国家标准早有明确规定!

不到16万,带大梁的进口越野“面包王”,是情怀还是工业垃圾?


根据国家标准规定,划定了“面包车”的6个特征:1.平头或短头车身结构;2.单层地板;3.发动机中置(指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间);4.宽高比(指整车车宽与车高的比值)小于等于0.90;5.乘坐人数小于等于9人;6.安装座椅的载客汽车。需要注意的是,机动车必须同时具备上述6个特征,才属于面包车。

不到16万,带大梁的进口越野“面包王”,是情怀还是工业垃圾?


不少人觉得,面包车就是拿来载人拉货的,并没有多少看点。不过,今天疆哥要给大家介绍的这一款面包车,相当有意思,是一款硬派面包车。

这是一台来自俄罗斯的超硬核“四驱越野面包车”-瓦滋旅行者,在前几天宣布正式引进国内,预售价15.88万起。国内唯一一款满足国六排放标准,带大梁,有四驱的硬派面包车,就这样出现了。

不到16万,带大梁的进口越野“面包王”,是情怀还是工业垃圾?


瓦滋旅行者是由俄罗斯乌里扬诺夫斯克汽车制造厂(前苏联时期重要的红色军工厂),生产的一款越野面包车。自1966年投产至今,旅行者已经度过50多个春秋,直到现在,它在俄罗斯依然具有庞大的保有量,而基于该车打造的特种车辆也还在各自岗位发光发热。

不到16万,带大梁的进口越野“面包王”,是情怀还是工业垃圾?


虽然瓦滋旅行者这车历史悠久,保有量也大,但是它整体依旧还保留着过去几十年的设计(堪称典型的俄罗斯套娃)。前脸四个圆形灯具让它看上去非常呆萌,配合上接近全金属的外观覆盖件之后,历史沧桑感非常浓郁。

不到16万,带大梁的进口越野“面包王”,是情怀还是工业垃圾?


侧面车身同样圆润饱满,只有右侧设有进入后排的车门。侧转向灯被放到了B柱上方,较高的位置很容易让人联想到警报灯。尽管该车看着比较高大,但在具体车身尺寸上,其实表现得相当一般,4390×1940×2064mm的长宽高和2300mm的轴距当中,只有宽度和高度在同级车型中稍微突出,提供7座版本。

不到16万,带大梁的进口越野“面包王”,是情怀还是工业垃圾?


和前脸、侧面的圆润比起来,瓦滋旅行者的尾部造型显得十分方正,对开式设计的尾门造型在提升它硬朗感的同时,也增强了乘员上下车的便利性。

不到16万,带大梁的进口越野“面包王”,是情怀还是工业垃圾?


进入车内,历史年代感直接扑面而来,基本都是硬邦邦的金属,有种七八十年代老解放的既视感。而常见的副驾塑料杂物箱,在这车上,也被打造成了金属材质。

不到16万,带大梁的进口越野“面包王”,是情怀还是工业垃圾?


另外,两幅式的大尺寸方向盘、做工粗犷的织物座椅、长杆状的手动换挡机构、以及只显示时速的中置仪表等,这些元素在如今的国产车上应该难以找得到。

不到16万,带大梁的进口越野“面包王”,是情怀还是工业垃圾?


值得一提的是,瓦滋旅行者的仪表盘只显示时速不显示转速,手动换挡时,这个设计相当不友好。不过发动机布置在主副座椅之间,技艺高深的老司机,可以通过发动机的咆哮声估算一下大概的转速。

不到16万,带大梁的进口越野“面包王”,是情怀还是工业垃圾?


动力方面,符合国六排放标准的瓦滋旅行者,舍弃了之前的2.7L发动机,换装了一款2.4L的汽油发动机。该发动机的最大功率为108kW,最大扭矩则为230N·m,满载拉7个人应该问题不大。据官方资料显示,它的最高车速还可以达到127km/h。

不到16万,带大梁的进口越野“面包王”,是情怀还是工业垃圾?


虽然最高车速是低了些,但作为一款硬派越野小面包,最重要的肯定还是越野能力。在这方面,瓦滋给旅行者配备了一套可由双杆分动箱控制的四驱系统,可以轻松切换两驱、高速四驱以及低速四驱。此外,后桥差速锁也没有在这台旅行者上缺席。

不到16万,带大梁的进口越野“面包王”,是情怀还是工业垃圾?


底盘则是采用了越野迷们十分喜爱的梯形车架整体桥式结构,俗称带大梁;悬挂方面,前后均采用了板簧加减震器的非独立悬挂。大梁+板悬这样的组合,大家应该能想象到它的舒适性有多差劲了,所以腰不好的话,还是慎重考虑为好。

不到16万,带大梁的进口越野“面包王”,是情怀还是工业垃圾?


尽管瓦滋旅行者这车的产品力非常复古,但不可否认的是,和国内的一众面包车比时,它的机械素质依旧十分出众。没办法,国内的面包车别说带大梁了,就连带四驱系统的,也都基本没有。

不到16万,带大梁的进口越野“面包王”,是情怀还是工业垃圾?


因此,市场上还是会有一些受众的。但需要注意的是,这款车在俄罗斯只卖几万块,如果不是钱多且热爱的话,疆哥建议谨慎考虑。此外,目前该车只能在瓦滋汽车(中国)官方网站,或北方的少数进出口经销商处能够购买,数量还限定300台。所以,这款车注定是国内那一批怀旧且喜欢猎奇的越野玩家才会想拥有的。对于这样一款与时代脱节的车,你认为是情怀还是工业垃圾呢?

 
相关推荐
车域无疆 3.6万粉丝    3848作品 关注 车有界,域无疆,坚持打造原创高质量汽车新媒体
推荐作者
车大拿TV 关注
看车,选车,买车,玩车
玩车的史萌 关注
喜欢车兄弟的跟我走
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
鳌拜Who驾 关注
一起和幽默的鳌拜,体验汽车的乐趣人生
闫闯说车 关注
闫闯说车团队会给大家带来最新,最全面的车型评测视频敬请关注。
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
车市动态 关注
分享汽车知识,传播汽车文化。
全部爱咖号