重心低稳定性高，这款有着水平对置发动机的轿跑SUV为啥没销量

　　导语：每每聊到日系车型，相信各位首先联想到的会是日系三剑客的“双田一产”，作为在华多年的日系品牌，三者均树立了各自姣好的形象笼络了一大批死忠粉丝。除此以外也有不少日系品牌在国内同样拥有大批粉丝，我们今天要说的斯巴鲁就是其中之一。

　　“佛系少年”斯巴鲁进入国内市场多年表现一直不温不火，其实从硬件以及设计上，斯巴鲁并不缺乏好车，但为什么销量以及品牌形象一直上不去呢?今天我们透过对斯巴鲁旗下的跨界SUV——斯巴鲁XV来了解一下。

　　现款斯巴鲁XV自2018年成都车展上市而来销量表现一直不算突出，虽然19.18万起的售价对于一款全进口并且采用较高机械规格的SUV来说诚意还是足够的，但无奈这一价格区间有着本田CR-V以及丰田RAV4这些劲旅，受限了斯巴鲁XV的发展。

　　设计造型上经过多次改造之后的斯巴鲁XV逐渐掌握了国人的口味喜好，整车跨界味道浓厚，满足时下年轻人对运动车型的追求。质感十足的镀铬装饰遍布整个车前脸，配以低矮的车身以及小尺寸的六边形进气格栅，简约又不失精致。

　　斯巴鲁XV侧身采用了三条上扬腰线的设计，很好地将前脸与尾部串联在一起，丰富的型面带来了强烈的视觉冲击，运动氛围表漏无疑。除了低配车型外，斯巴鲁XV均采用225/55 R18规格的轮胎，配合五辐式刀锋铝合金轮毂造型充满力量感。

　　溜背式车顶、掀背式尾部、小尾翼以及隐藏式排气等设计，一台跨界SUV车型所需具备的要素统统拥有。在丰田CH-R还未面世之前，斯巴鲁XV一直都是跨界SUV的代表车型，不论是辨识度还是运动感都符合年轻消费者的期待。

　　内饰方面，斯巴鲁XV设计简约时尚，大面积覆盖的皮质材料以及丰富的装饰面板组合出不错的质感。配置方面同样不含糊，大尺寸液晶触控屏具备一切刚需功能，配合下方保留的实体旋钮以及按键操作便利性相当高。除此之外，中控台上方的液晶屏显示各种车辆状态以及信息，这也是斯巴鲁SUV车型上的标志性特征。

　　可能有网友认为，内饰“朴素”的斯巴鲁XV与时代感、科技感等元素并不沾边，其实当置身其中的时候，想法将会有所改变。斯巴鲁XV从中配车型开始便采用了包裹性极强的真皮座椅，配以手感极佳的三辐式真皮多功能方向盘，为驾驶者打造出强烈的驾控氛围，斯巴鲁以一种最纯粹的用车快感回应着外界质疑。

　　动力方面，斯巴鲁XV推出了燃油和油电混合两款动力车型，为人称道的2.0L智能水平对置自然吸气发动机依旧全系标配。为了跟随时代的步伐，斯巴鲁XV还推出了混动车型，在电机的带动下整车起步将会更快，并且动力输出更平顺。

　　除了发动机的优势之外，斯巴鲁XV底盘采用了前麦弗逊式+后双横臂式独立悬架设计，搭配左右对称全时四驱系统，很好地将传动轴位平衡在中心位置。而且系统将会根据不同的路面情况自动分配前后轴之间的扭力，面对恶劣的环境都有着卓越的行驶稳定性。

　　为什么品质以及驾驶表现都不错的斯巴鲁在国外热度不减，而来到国内就呈现出一种“水土不服”的情况呢?让笔者来做一个简单的总结一下。原因之一还是跟地理文化有着极大的关系，国外消费者对于汽车定位只是家庭的一个必须品，刚需实用即可，而且售价符合一般家庭需求。相比国内消费者来说，汽车则被定义为一种奢侈品，而且好看才能满足心中的虚荣心，略显“朴素”的斯巴鲁车型自然而然就失去了一定的优势。

　　其次作为日系豪华品牌的斯巴鲁，一直以来都没有做太多的品牌宣传，加上稍早之前的发动机事件并没有作过大的补救动作，丢失了一部分潜在用户的消费欲。因为进口的原因导致价格上没有明显的优势，并且售后成本也是消费者所担心的，无形中让消费者在没有熟知品牌的情况下就容易产生一种先入为主的抗拒感。

　　至2019年，斯巴鲁进入国内市场已15年，水土不服的问题还出在斯巴鲁产品布局过于薄弱上。目前斯巴鲁国内在售车型仅为5款: 力狮、斯巴鲁XV、森林人、傲虎和BRZ，稳如大众也在近年来疯狂推出新车吸引消费力，如今的斯巴鲁确实应该改变产品策略，推出新产品覆盖更多的细分市场。