最新发布！这款豪华SUV比BBA便宜 性能更强 还是7座的！

提起日系高端豪华品牌，相信大多数人第一时间想起的就是雷克萨斯。的确，这么些年雷克萨斯凭借着成功的营销模式和造车工艺大火一把，要说以前的在路上看到的豪华车型只有BBA，但现在在路上看到雷克萨斯的次数不亚于德系豪华品牌。反观与雷克萨斯同样拥有日系豪华品牌称谓的讴歌，这些年来的表现有逐渐趋于“小众”势态。

虽然讴歌在国内市场被贴以“小众”的标签，但讴歌MDX在海外市场中大型SUV这一细分市场保持着不错的竞争力，其主要竞争市场也瞄准宝马X5、奥迪Q7等车型。而目前讴歌MDX车型迎来第四代车型并亮相于海外市场，预计在2022年将在海外市场开启交付。而对于国内喜欢讴歌品牌的朋友们来说，该新车在未来有没有可能引入国内呢？引入国内的竞争力又如何呢？

全新讴歌MDX造型延续现款车型外观风格，家族式的六边形中网格栅搭配五边形的熏黑中网体现出讴歌该有的凌厉感。两侧内嵌的进气设计形似战斗机进气口，下包围采用熏黑包围设计，全新讴歌MDX整个前脸充斥着激进战斗的运动氛围。

矩阵式宝石眼灯组（Jewel Eye LED）经过全新设计，远近灯光采用更加精致的矩阵式设计，利用修长的日间行车灯条包裹。整个前脸更加贴合凌厉运动的视觉效果，而现款车型看起来还是有那么一丝中庸的味道。

全新讴歌MDX的车尾设计从车顶沿着D柱向下呈现一定角度倾斜，为了突显出设计美感的同时，能够保证第三排座椅靠背角度设计与头部空间。从官图可以看出尾窗设计呈现三角形设计，势必会影响第三排乘客的视野环境。

全新讴歌MDX车尾采用突出的中轴线勾勒车尾的凌厉感，其尾部刹车灯体设计与前大灯轮廓保持一致。车顶的“小鸭尾”扰流设计增加了车尾视觉上的层次感。另外，官图明显可以看出下包围带有雷达装置，意味着倒车雷达测距功能应该是标配。

相比于现款车型，新车在外观造型上把凌厉运动的姿态感体现的十分充分。再说点大家关心的地方，全新讴歌MDX定位中大型豪华SUV，虽然有关新车具体配置还不得而知，但通过官图并未在后视镜、前挡风玻璃看到全景摄像头与毫米微波雷达等配置，如果能够在新车上市时标配相关配置相信会增加一定的竞争优势。

或许是为了贴合更多不同年龄阶层消费群体的审美需求，全新讴歌MDX内饰布局体现年轻运动的风格之外，在用料方面则是采用真皮包裹、精致的缝线处理、内饰氛围灯等设计突显出精致豪华氛围感。

方向盘3点、9点方向采用拇指贴合设计，以便更加舒服的手握方向盘。方向盘与中控位置的实体操控键排列有序，不过目前大多数车企为了内饰布局的美观性都采用了触控式屏幕设计，后续讴歌MDX改款是否会考虑这一点呢？

全新讴歌MDX在显示系统上采用液晶双屏组合的搭配，相比于之前老款的机械式指针仪表，12.3英寸的 Acura Precision Cockpit液晶数字仪表内嵌UI界面，现实效果增添些许的时尚科技感。搭配10.5英寸的HUD抬头显示仪提供驾驶途中车辆所有的动态信息。同样为12.3英寸的触控大屏支持Apple Carplay、Android Auto、AcuraLink等多种互联方式。

全新讴歌MDX定位品牌旗下大型旗舰SUV，其车内采用2+3+2的空间布局方式，二排中间座椅背面设有杯架与储物格的设计，可通过折叠方式放倒。尽管有关于新车的车身尺寸数据还有待公布，但大型SUV第三排座椅腿部纵深所带来的局限性，在消费者看来第三排座椅就是个“伪命题”。

当然，国内咱们所能买到的合资中大型七座SUV像福特探险者、大众途昂等车型，在二排座椅设计有手动调节滑动导轨。当第三排座椅有驾乘需求时，牺牲二排座椅腿部纵深空间来换取三排腿部纵深距离。当三排座椅放倒切换到储物空间时，二排座椅能够获得最大限度的腿部纵深空间，以此获取最佳的驾乘空间。如果全新讴歌MDX能够借鉴这样设计的巧妙之处，对于消费者来说在实用性上或许会更加分。

全新讴歌MDX在动力部分搭载3.5升V6发动机，传动系统则是匹配10速自动变速箱，配备SH-AWD四驱系统。除此之外，新车还将提供Type S版本车型，配备3.0升双涡轮增压V6发动机。虽说3.0T、3.0L的动力在这一级别车型当中属于“常规操作”，但强大的动力性能对于咱们国内消费者来说已不是“必需品”了。

同样是定位豪华品牌，熟悉德系BBA的朋友就不难发现，同为竞品宝马X5等车型在国内除了3.0T动力配备之外，还有2.0T、2.5T的动力版本车型。二线豪华阵营的沃尔沃X90更是主打2.0T+48V轻混系统的动力组合。可见在当下提倡节能减排，追求燃油经济性的大环境下，小排量与轻混的动力配备才是主流趋势。

未来全新讴歌入局国内市场与之竞争，对于消费者来说，它符合“真香定律”吗？

在此之前，我们先来看看国内中大型SUV领域竞争环境怎么样。作为参考，现款在售的讴歌MDX指导售价区间在69.80-84.80万，在指导价格方面与国内一线的德系宝马X5等车型有较大的价格重叠度，考虑到品牌溢价能力以及市场口碑，消费者似乎更加倾向豪华品牌的选择。虽说在终端价格的优惠幅度下，现款讴歌MDX能把价格拉到六十万以内，但在这售价区间同样有凯迪拉克XT6，英菲尼迪等二线豪华品牌阵容与之竞争。

其次除了产品竞争力之外，售后的服务体系同样也是消费者所关注的。同样身为日系高端品牌的雷克萨斯，在售后维保体系提出终身免费保养的政策，以此增加车型市场的竞争力。而这一点是值得讴歌借鉴的，毕竟对于MDX这样的进口车型来说，后续高昂的维保费用对消费者来说却是大打折扣的。

最后，讴歌这个品牌不同于海外市场，在国内市场知名度还有一定的提升空间，这也就是全新讴歌MDX入局国内先天不足的劣势。其次，全新讴歌MDX从产品竞争力来看更加符合海外市场的需求，后续有望引入国内的话，相信会在许多配置方面会经过升级跟新，推出更加贴合国内消费市场的车型配置。