跟随BEIJING-X7一路向北 开启冬奥探享之旅

转眼间，这个多舛的2020年已经接近尾声。从年初的疫情爆发，到年中的复工复产，以至于我们所有人在这一年里都没有时间与精力去好好的体验一下户外运动的乐趣与魅力。随着国内疫情的逐渐好转，并且年底的空闲时间也多了起来，在这个寒冷而又漫长的冬季，滑雪当然也就成为了众多户外爱好者的首选的运动项目。

那么刚好，我们此次跟随BEIJING汽车与BEIJING-X7相约，一起来到了2022年冬奥会承办地-河北张家口，来共同开启此次的冬奥探享之旅。

在正式开始试驾之前，我仔细的端详了一下这台车的外观，首先这款车映入眼帘的就是它前脸部分采用了贯穿式的银色镀铬装饰条将两侧的LED大灯相连。并且镀铬条两侧末端呈上扬的姿态，再结合下方硕大的黑色六边形进气格栅，使这台车的前脸呈现出了很强大的气场，并且也诠释了BEIJING汽车"自信，纯粹"的品牌内涵。

来到车身侧面我们可以看到，这台车采用了隐藏式门把手的设计，这不仅可以让车身侧面看上去更加高级，并且还可以有效的降低整车的风阻系数，提升燃油经济性。

前后轮眉处突起的线条设计，配合上悬浮式的车顶，使整车的侧面营造出了很强的立体感。此外，该车搭配的19寸双色轮毂也呈现出了很好的视觉效果，使整车看上去更加饱满。并且该车作为一款紧凑级SUV车型，它的轴距也是达到了同级别最大的2800mm。这也意味着会有宽裕的空间来满足后排乘客。

在当下虽然说贯穿式的尾灯已经不是什么特别新颖的设计，但这款车在两侧的主光源的灯腔内采用了矩阵式LED灯组排列，并且尾灯整体还进行了熏黑处理，这也让该车不管是在白天还是黑夜都有着很高的辨识度。并且车尾底部双边双出的排气布局也营出了一种年轻运动的气息。

来到车内，可以看到这款车的内饰用料以及做工都非常出色。首先，采用真皮包裹的方向盘，它的尺寸、粗细都做的刚刚好，握感上乘，并且还带有方向盘加热功能，这对于北方的用户来说真的是一个刚需。

此外这台车还采用了双12.3英寸的联屏设计，屏幕的可显信息十分丰富，并且屏幕显示的细腻程度也做的非常到位。车内取消了大量的物理按键设计，取而代之的是支持触控操作的中控屏幕以及下方的空调控制面板，并且这两块屏幕的操作起来也非常简单、流畅。

值得一提的是这款车还带有AR实景导航功能，可以将导航路线清晰的投射到主驾驶的液晶仪表盘上，有了这个功能，即使在非常魔幻的重庆，你也可以轻松的找到准确的路线。并且还可以实时监测与前车的距离，极大程度的提升了车辆行驶的安全性。

我们此次体验的是一台高配车型，虽然这台车的座椅采用了仿皮材质包裹，但是它的触感以及包裹性都做的非常好。此外在高配车型上还带有主副驾驶的座椅通风以及加热功能，以及多项电动座椅调节和腰部支撑调节，在主驾驶位置还配备了三档座椅记忆功能。

我们从BEIJING汽车北京翔盛通达形象店出发一路向北，终到张家口崇礼滑雪场。此次的试驾途中我们也经过了多种路况，其中包括城市道路、高速公路、乡镇路段以及冰雪路段。

首先这台车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大输出功率为138kW，峰值扭矩为275N·m。

这台车在城市道路中行驶时非常出色，油门调教非常灵敏，在起步时给人一种非常轻盈的感受。并且在低扭方面表现非常出色，可以使你在城市中非常轻松的完成变道超车的动作。

这款7速湿式双离合变速箱的表现出乎我的意料，即使是在低速状态下行驶，也很难的感受到它在工作，随着车速的升高，它的工作也变得勤劳起来。并且它的换挡逻辑非常聪明，可以轻松的理解驾驶员的意图，当你想急加速时只要深踩油门，它可以立刻完成降档动作。并且在整个加速过程中这台车是非常平顺的，并不会让车内的驾驶员以及乘客感到突兀。

此外，NVH静音工程也做得非常到位，它采用了整车阻尼材料、29处吸音材料及26处空腔隔断，怠速音噪低至37分贝，几乎与奔驰GLS的36.8分贝的怠速音噪表现一致。这样的表现在同级别车型中可以算得上是数一数二的了。

在智能驾驶方面，该车搭载了L2级别驾驶辅助系统，打开IACC自适应巡航系统，它能在0-150km/h的超大时速范围内，结合地图感知行驶道路环境，通过动力、制动、转向控制车辆自动加减速及转向，将车辆保持在车道中或跟随前方目标车轨迹自动驾驶。并且该车的AEB主动刹车系统包括了车辆识别和行人识别，它能自动识别前方车辆或者行人，当与前车或行人距离小于安全距离时，会主动刹车以避免碰撞事故。

底盘采用前麦弗逊，后多连杆的悬架设计，整体调校更加注重舒适性。在乡镇路段时，能感受到底盘非常紧致，可以很好的滤掉细小的颠簸，即使遇到减速带或者大的坑洼路面，该车的悬架也表现的非常干脆，不会出现多余的跳动。但在面对弯路时还是可以感受到悬架的支撑性有些稍许不足，毕竟是舒适调校的取向。

唯一美中不足的就是此次的车辆并没有换上雪地胎，所以在面对冰雪路面时常常会出现轮胎打滑的现象。

总的来说此次的体验还是非常惬意的，BEIJING-X7这台车一路上在各方面的表现都非常出色。舒适的座椅、充足的动力，以及大量的高科技及舒适性配置，使我在3个小时的试驾途中并没有感到疲惫。

此外，对于产品本身而言，无论是在外观还是配置层面，面对同级别的对手它有着足够强大的竞争力，与十足的信心。并且顶配车型14.69万元的售价也表现出了BEIJING汽车对消费者们满满的诚意。