带你重拾心动的感觉 深度试驾哈弗初恋

初恋，一听到这个词，难免会让人联想到学生时代那段青涩而又美好的校园时光。我想，对于每个人来说，那段时光都是美好和难以忘怀的。而近日，我恰好得到机会，前往三亚与“初恋”进行了一次美丽的邂逅。

哈弗初恋，是长城汽车全新推出的一款紧凑型SUV。足够引人注目的名字，让这款车早早成为了人们关注的焦点。而8.9万-11.5万元的预售价格，更是吸引到了不少正在考虑购买人生第一台车的年轻人。当然，我相信在哈弗初恋上市的前夕，很多人都会关注的重点，就是这款车实际体验下来，究竟会不会跟它的名字一样，像初恋那般令人心动呢？别着急，一起来看！

外观篇：初次见面，一眼心动

远远看去，哈弗初恋的外观相信绝对可以使你眼前一亮。至少对于我来说，这套全新的外观设计让我就像初次见到自己的初恋那般，久久不能将目光移开。前脸最具辨识度的，就是它所配备的大尺寸六边形前进气格栅了，中网内部的设计层叠相加、错落有致，官方还起了一个好听的名字——甜蜜式灵动网状格栅。而在其外围，还有着一圈镀铬饰条环绕，使整体造型看上去极富设计感。

在车头两侧，该车配备了同样极具辨识度的大灯和分体式日间行车灯。大灯名为动情之泪，采用的是LED作为光源，且内部设计很是复杂，多颗灯珠紧密排布的造型看起来相当有气势，在点亮之后有着不错的视觉效果。下方日行灯的设计也相当独特，婀娜的曲线称得上是前脸的画龙点睛之笔。

哈弗初恋侧面的设计则更为简约，但整体看上去也非常协调。该车的腰线设计较为平直，搭配下方的银白色防擦饰条，有着不错的层次感。而在侧窗边框处，哈弗初恋同样运用了银白色的镀铬饰条进行装饰，进一步提升了整车的精致度。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4472/1841/1619mm，轴距为2700mm。

下方轮圈的造型颇为动感，多辐式的造型搭配时尚的双拼配色，相信足够满足当下年轻消费者们刁钻的审美需求了。该车提供的轮圈尺寸为18英寸，除银黑双拼色外，还提供更具运动风格的纯黑色轮圈可供选择。

车尾部分，哈弗初恋在车尾顶部布置了一个小尺寸的扰流板，可以为整车在行驶时带来一定的下压力。在车尾正中，哈弗品牌的英文LOGO则被安放在了牌照框上方，再结合下方黑色的后包围，使整个车尾看起来并不显得单调。

而哈弗初恋车尾最大的亮点则是全新设计的尾灯造型，官方还为它起了一个十分浪漫的名字：“转角之恋”。不规则形状的灯组内部采用了点阵式布局，点亮后的视觉效果十分出色，在一定程度上也与前大灯形成了呼应。

既然长城将这款SUV定位于年轻消费者，那么显然传统的“黑白灰”配色是绝对不够的。哈弗初恋在车身颜色的设定上也很有意思，该车共提供6种颜色可选，分别为黑板黑、天空蓝、铅笔灰、粉笔白、操场绿和领巾红。怎么样，看到这样的命名，是不是感觉一下重回到了青涩的校园时光？

内饰篇：深入了解，带来惊喜

进入车内，我试驾的这台哈弗初恋采用了黑色作为主色调，并辅以鲜艳的绿色进行搭配，在带来温馨的居家气息同时也不失时尚。中控和门板的用料以皮革和搪塑材质为主，再结合镀铬饰条和绿色缝线的点缀，为车内带来了不错的档次感。

三辐式多功能方向盘的造型较为规整，并且尺寸适中，看起来很是精致。两侧的按键有着较为出色的触感，左侧控制多媒体，右侧控制车道保持、定速巡航等功能。而在方向盘后方，哈弗初恋还贴心地配备了换挡拨片，可以使驾驶时的操作更为方便。

12.3英寸的液晶触控屏位于中控台中央位置，结合7英寸的全液晶仪表盘以及旋钮式的换挡机构，使哈弗初恋的内饰看上去科技气息十足。中控屏支持语音控制、手机互联、在线导航、全景影像等功能。操作起来，无论是UI显示还是灵敏度方面都很是出色。此外，哈弗初恋还采用触摸式快捷键的方式，将一些常用的功能集成在了中控屏下方，空调、内循环、车窗除雾等功能的操作均可直接通过下方按键完成。

哈弗初恋在车内还配备了64色的氛围灯，并拥有三种效果模式可供选择。对于年轻的人们来说，这无疑是调节车内气氛的绝妙方式。此外，全景天窗、一键启动、HUD抬头显示、行车记录仪、主驾座椅电动调节、双温区空调、L2级智能驾驶辅助、情景智能系统等功能也均在这款SUV上有搭载。对于这一级别的紧凑型SUV来说，如此丰富的配置已经完全称得上越级二字了。

让我印象深刻的是，哈弗初恋的座椅坐上去有着超出想象的舒适度。坐垫内的填充物给人感觉很厚实，对身体的包裹性也做得很到位。作为一款入门级的紧凑型SUV来说，有着这样的乘坐感受还是相当令人惊喜的。打开座椅加热，这份感觉如果非要形容一下的话……回忆一下你初恋情人的怀抱吧！

动态篇：默契搭档，恰到好处

欣赏着沿途的海岛风景，我与哈弗初恋在路上度过了一段美好的下午时光。它带给我的感受真的就像初恋给我的感觉那样：轻松、温柔、默契、恰到好处。

驾驶起来，哈弗初恋给我感觉还是挺轻快的。带动四个轮胎的任务由一台1.5T涡轮增压发动机完成，其最大功率为150马力，峰值扭矩为220牛·米，这套参数放在日常家用这个使用需求下是完全够用的。在红绿灯起步时，只需轻轻一踩油门踏板，就可以获得直接的加速响应。

哈弗初恋的传动系统匹配的是一套7速湿式双离合变速箱，本次试驾中，我着重体验了它在各个环境下的换挡表现。低速行驶时，这套变速箱在换挡时的平顺性值得点赞，几乎感觉不到顿挫的产生。不过在急加速时，变速箱会出现一小段的反应时间，之后才会完成降挡操作。但由于哈弗初恋并不是一款标榜运动的SUV，所以这种设定整体上看还是可以接受的。

此外，哈弗初恋的行驶平稳性同样可以给个好评，悬架对于路面颠簸的过滤比较出色，试驾中我坐在车内并未感觉到明显的震动感。但就像我们的初恋总会有那么点不完美一样，这款SUV也并非没有缺点，在车内的NVH方面，它还需要进一步做些提升。急加速或高速行驶时，会感觉到一些车外的噪音传来。如果坐在车上的是一对年轻小情侣的话，那么充满浓情蜜意的悄悄话可能就听不清了。不过，在这种情况下，将爱大声说出来，或许也是个不错的选择。

写在最后

总体来说，哈弗初恋作为一款入门级的紧凑型SUV，身上确实有着不少可说的亮点。无论是让人留恋的外观、丰富越级的配置还是平顺轻快的驾驶质感，都足以让体验过它的人感到心动。再结合10万元左右的预售价格来看，这款定位于年轻人第一台车的哈弗初恋，不得不说是带着满满的诚意而来。根据目前消息来看，在即将到来的2021年初，哈弗初恋就将迎来正式上市。所以，当“初恋”真的出现在眼前，你还坐得住吗