新款吉利缤瑞上市了。新缤瑞共有三款车型，全系搭载1.4T四缸发动机，匹配CVT变速箱，产品阵容比起旧款有了大幅精简。9.18-10.98万元的指导价也完全包含在旧款的价格区间内。
这三款车型有两种不同的设计风格，亚运版和旧款相比最主要的变化是前保险杠两侧的“进气口”被压缩成了两个C形的“导流槽”。内饰的饰板以及座椅表面有着更丰富的纹理。
而两款“F-Type”车型则对车表的大部分饰件进行了黑化，包括格栅、导流槽、轮毂、排气管、尾部贯穿饰条，甚至还安装了一个黑色的小尾翼。内饰部分加入了许多红色元素点缀，座椅的肩部也有独特的花纹，运动感虽然和我们熟悉的另一个F-Type还有差距，但对于10万级的轿车来说已经很到位了。
熟悉的1.4T发动机配CVT（模拟8挡），141马力，235Nm，稍微有点遗憾，我还挺期待1.5T发动机的缤瑞。不过这款发动机进行了一些技术升级，例如喷油嘴数量翻了一倍，涡轮泄压阀改为电控，水套结构和VVT策略也进行了优化。
不过它的动力还是能够让人满意的，昨晚我开着新缤瑞从宜家宝山商场著名的立体停车楼一路盘旋上坡，动力响应相当积极且跟脚，ESP介入点被延后，让我能够在推头的边缘疯狂试探。弯道中的减速带对扭力梁后悬有些不友好，但即使是逼近极限的状态，弹跳也并不严重，能够轻松修正。
至于1.0T发动机，我之前曾经试驾过，其实也是不错的产品，但目前看来，消费者对它的接受程度并不高，取消这一配置也在情理之中。
如果和旧款的1.4T缤瑞相比，新款缤瑞的售价稍有提升，这是因为它的配置进行了大幅升级。其中包括：全景影像（带透明底盘）、空气净化、自动空调、更强的车机芯片、更丰富的车机功能、ESP升级到9.3版本，增加紧急车道保持、交通标志识别、两轮车辆监测等主动安全配置。
不过这些主动安全配置基本只有顶配的旗舰版才配齐，其余两款同时也没有自动空调、座椅加热、侧气帘。
回头再看新缤瑞的售价，9.18-10.98万元，基本上就是花一台飞度、Polo的钱，买到大部分合资紧凑级轿车的体验，还有不错的设计，还能被改装成超吉联赛的赛车，对年轻人来说着实很有吸引力。
在12月31日前订购新缤瑞的话，可以享受到499元订金抵4990、3000元配置升级包、3年或6次免费基础保养、终身免费流量、最多4000元置换补贴、5万元免息贷款等特别待遇，留给各位的时间已经不多了。
本文作者为踢车帮 敖奕丰
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