哈弗初恋，初次认识有何不同？

销量目标破万，哈弗初恋这台让人听名字便能感兴趣的车承载着哈弗对这台入门级紧凑型SUV的期待。当然除了名字，哈弗初恋这个基于全新柠檬平台打造的车型带来的都会是一个这个级别车型全新的认知。

首先是价格，8-10万元的价格区间内，2700mm的轴距打开了一个新的细分市场。之下会是缤智、XRV这一类老牌的销量保证，之上又会是大哥H6一类的市场扛把子；在价格与空间之间满足一个新的消费需求，这是初恋触动市场的第一步。

其次，全新的柠檬平台下，初恋给到驾驶者的驾驶体验是舒服的、流畅的。前麦弗逊后扭力梁的结构尽管我们已经很熟悉，但在初恋给到的会是一个较为舒适的调校。不会是一味的软，在初恋上你能感受到减震器的高速回弹实时在线，变道或者高速匝道等情景下，相应的支撑以及贴服感仍能保留下来；而在日常坑坑洼洼的场景下，减震器的低速回弹调校能让车内的驾乘者舒适体验保留，同时扭力梁的调校并不会让后排有生硬的乘坐感受，与前排一般的舒适体验让你对这印象中并不友善的悬挂结构改观。

1.5T+7DCT的动力总成，150Ps的最大马力满足了大部分城市场景的需求。与之相比，突出的会是7速双离合的匹配。为了避免油门误操作而做出的前段虚位需要一点时间来习惯，但整体的，这台双离合变速箱在kick down状态下连降三挡以及日常工况驾驶时挡位随油门开度变化的响应程度都能数得上是如今自主品牌的前列。

如果你有机会体验到哈弗初恋的大四版，居中的车道保持辅助以及前后多个方位的碰撞预警提醒无时无刻在提醒着车辆周边将要面临的危险。当然，与它们配套存在的会是全场景L2级自动驾驶。它与360°自动泊车系统一同，为刚拿到驾照的新司机们提供了十足的保障。

当然哈弗初恋还配备了行业首创的情绪识别系统，可以根据驾驶者的情绪状态，来进行个性化推送，同时还有分心监测和疲劳监测功能。当你不专注于驾驶时，注意力报警就会触发，车机会提醒你：“亲，不要开小差哦！”

综合产品力以及产品定位来看，哈弗初恋不论是空间、价格还是相应的产品实力，都展现出了入门级紧凑型SUV对于市场新需求下的快速应对。

从价格入手，尺寸定调，上承市场新的细分展望，下接全新产品定位下，占领市场份额的艰巨任务。结合价格，哈弗对于初恋二字定义会是让这款车型成为年轻人第一台车。

年轻人的第一台车、全新的细分定位，多个标签的加持下让哈弗对初恋的月销过万充满信心。