2020年给我印象最深的车 聊聊比亚迪唐DM 2021款

一台我能一箱油开800公里以上的车；一台20多万就能达到百公里加速4.3秒的车；一台在我们沙雕群群主“神医”一直碎碎念的车。如果说这台车能不让我印象深刻，真的挺难的。正好前几天在各个平台的后台里看到了一些活动，大意都是2020年给我印象最深的一些事。所以，我也聊聊比亚迪唐DM，还是2021款的。

外观方面，自从比亚迪王朝系列采用了Dragon Face的样式开始，无论哪款车型的热度都非常高。我想现在的人对于颜值的要求，一点也不低。此前中网上的镀铬条进行了优化，变成了哑光设计，显得更加低调。而下包围左右两侧的进气口，也进行了优化，黑色的“獠牙”与下包围融为一体，拉伸了整台车的横向视觉。全系标配的矩阵式LED远近光依旧进行了保留，使整体前脸看起来科技感丰富，运动感十足。

车身侧面整体造型变化不大，同样全系标配了隐私玻璃，给人不错的高级感。而外后视镜上的NFC功能真心不错，别管手机有电没电，都可以直接解锁车辆。说个题外话，我觉得汽车钥匙再过几年，有可能会变成一个“吉祥物”的存在了。前排门把手，配备了无钥匙进入功能。而下方的轮圈，也采用了熏黑样式的处理，配备了Brembo刹车卡钳，尺寸上，我们拍摄的这台顶配车型的尺寸为265/40 R22（22寸）。低配与中配分别为245/45 R20（20寸）和255/50 R20（20寸）。

车尾方面变化不大，标志性的LED尾灯依然采用了贯穿的样式设计。下方的唐字体由之前的蓝色变成了银色，给我的感觉整体还是非常有质感的。下面的百公里加速4.5秒也变成了4.3秒。下方的包围两侧同样延展出了两个L型的黑色设计，与前脸呼应。

内饰整体给我的感受确实豪华，如果我没有记错的话，这款车是中期小改款。但内饰的风格更偏向了豪华设计。无论是细节的缝线处理还是手感都非常的显高级。方向盘采用了双色拼接的方式，手感和握感也都非常不错。下面的全液晶仪表盘，采用了12.3英寸的屏幕设计，分辨率自然没得说。而右侧的旋转中控液晶屏是15.6英寸。如果用一句话来形容的话，我觉得大iPad是对他最好的称呼。使用了比亚迪DiLink3.0系统的车机，像语音、导航、音乐、查询天气和控制车辆都不在话下，甚至您想用它在线看个电视剧，玩玩游戏都没有任何问题。

下方配备了空调出风口，储物格。整体来说，没有华而不实的东西，整体感受上挺实用的。挡把虽然小巧，但段落感比较强，不会存在挂错挡位。再往下像类似钢琴烤漆的功能按键，无论是车道保持、空调开关还是驾驶模式选择都比较精致。对了，在扶手箱和功能按键中间，还配备了无线充电面板。对于用户来说，照顾的非常到位了。其他方面像座椅加热/通风功能就不多说了。配置上能够满足大部分功能需求。

第二排方面，对比亚迪来说比较常规。独立空调，温度分区控制等等就不过多说了。咱们还是看看硬指标--空间。整体来说第一排与第二排这些消费者经常乘坐的空间不错，且第二排座椅前后及角度可调。第三排中规中矩，应急肯定是没问题的。

动力上，这款唐DM采用了一台2.0T发动机+双电机的动力组合，最大功率431kW（586PS），最大扭矩达到了900牛·米。NEDC纯电续航里程达到了100公里。我想动力方面这块，不用多聊了，对于诞生于比亚迪DM-p平台的唐来说，在速度这块已经和保时捷平齐了。来说说上次我参加的节油挑战赛吧，如果给你一箱油，你能跑多远？500公里？还是600公里？当时我在中国的大西北参加节油赛时，直接将这款车开到了800公里。当然，我想那是刻意节省的原因，但日常行驶开到600公里，问题不大。

总结，虽然比亚迪唐2021款车型是2020年8月才上市，但这台车的粉丝非常多，我大概翻了一下大家的评论，基本都在夸赞，尤其是那句话“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪”。我相信随着中国品牌的努力，赶超市场主流车型只是时间问题了。当然，如果您是车主的话，也不妨和大家一起聊聊。