首先我们可以简单了解一下汽车后备箱的结构：由一个电机+齿轮减速机构驱动的拉杆带动后备箱的锁止机构动作，其工作原理与中控门锁一样。
而且安装过程也很简单：将拉杆与后备箱锁联接，从司机座引出控制线，而控制开关根据不同的车型安装在司机方便使用的位置。
当发现汽车后备箱关不上或者紧实，首先要排除以下可能：钥匙落在了后备箱里，或者钥匙过于靠近后备箱，可以尝试将钥匙移走，看后备箱是否恢复正常。
而且，行驶过程中，不熄火下来打开后备箱需要钥匙，或者主驾驶的中控锁连续搬动两次，才能打开后备箱，然后再关上后备箱时，还能打开，等继续行驶后，自动中控锁落锁了以后，后备箱才会自动锁上，你用钥匙锁也可以。
一般情况，后备箱锁不上或关不紧主要原因有以下几点： 1,后备箱开关移位，需要拆下重新润滑调整；2,锁块缺少润滑；3,为了后舱盖能在按动开启开关后自动升起而使用了过硬的弹簧杆；4,关闭限位橡胶块与锁止机构的匹配不合适；5,后备箱控制线路故障；6,后备箱液压支撑杆故障。 值得注意的是，有些司机发现后备箱关不上时，通常会加大力气，单独操作，但如果具体原因是以上几个方面，加大力气并不能有效解决问题，反倒会对汽车造成其他不良影响。
日前，在外媒的一则采访中，法拉利CEO表示：“车内的屏幕没有太多用处，车子不是沙发、不是手机，更不是数据中心。所以，屏幕尺寸的增大只会对供应商有利，对消费者并没有太多好处，而法拉利也一直是为驾驶而生的。”
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