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27万公里的丰田花冠,进厂检修,为啥修车师傅却不想修?
实车实说 2874浏览 2021-01-13

按照正常情况下来说,修车师傅一般都是希望自己所修的车故障问题越多越严重才对,因为只有这样修车师傅才能更换更多的配件挣更多的钱,但是在现实中有些修车师傅还是比较有职业道德的,他们会尽可能站在车主的角度来看待自己所修理的车,这样的修车师傅一般都会让车主铭记于心。那么今天咱们就来了解一则这样的维修案例,27万公里的丰田花冠,进厂检修,为啥修车师傅却不想修?

前几天,修理厂内来了一辆04年出厂的丰田花冠,这辆丰田花冠目前已经行驶了27万多公里,据该车主反映到,他的这辆车每隔一段时间就要加一次机油,他怀疑自己的车现在是不是烧机油了,并且还说到自己的车噪音是越来越大,他不清楚到底哪里出问题了,所以希望修车师傅能给好好检查一下。

修车师傅接到车后,便对该车进行了全面检查。修车师傅首先打开了发动机机舱盖,如下图所示,这是这款丰田花冠的发动机,而此时这款发动机的气门室盖已经出现了渗油的情况,修车师傅表示这是属于正常现象,毕竟27万多公里了,一些橡胶密封垫老化是在所难免的,但是这种轻微渗油的情况,还足以导致该车每个一段时间就要加一次机油的地步。

不过此时修车师傅发现,该车上的发电机皮带老化了,发电机皮带的背面出现了大量裂纹,同时涨紧轮轮也出现了松旷的情况,修车师傅表示,发电机皮带老化就会出现打滑的情况,而一旦发电机皮带打滑就会发出吱啦啦的异响声,另外涨紧器松旷也会发出沙沙的异响声,发电机皮带老化和涨紧轮松旷这都会导致车辆噪音变大。

之后修车师傅便把车辆升了起来做进一步检查,不过刚把车升起来,修车师傅就发现了一个比较严重的问题。如下图所示,发动机和变速箱都在漏油,修车师傅指着漏油的地方告诉车主,你看!机油和变速箱油还在往下滴答呢!

而后修车师傅经过仔细地观察,修车师傅给出答案是,变速箱漏油的地方是变速箱前油封和半轴油封,发动机漏油的地方是曲轴后油封,修车师傅表示,机油经常缺少与曲轴后油封漏油有直接关系。

另外,修车师傅是在检查该车底盘时,还发现该车的减震顶胶、压力轴承、下支臂球头、转向拉杆球头、平衡杠竖拉杆、刹车片等等零部件,均都出现了不同的老化以及损坏,修车师傅如实将检查的故障问题告知了车主。

车主得知后大致情况后,问修车师傅这该怎么修呢?

修车师傅表示不太想修,不想的原因并不是修不了,而是因为修车师傅站在车主的角度觉觉得不值得,毕竟是04年的车,都已经17年了,按说早该申请报废了,如果现在维修这么多项目,肯定需要花不少钱,最关键的是检查出来的这些故障问题,并不太影响行车安全,所以修车师傅觉得与其拿这些钱修车,倒不如添置到以后买新车上。

车主听完修车师傅的建议后,觉得非常有道理,于是决定回家考虑一下暂时不修理了。以上就是这辆27万多公里的丰田花冠全部检修过程,我们车主简单了解一下就可以。如果你对这辆丰田花冠还有不同的看法和想法,欢迎在下方面评论区内留言一起探讨!

 
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