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刷新达喀尔赛段新成绩 北京越野将打造达喀尔标准的“刀锋英雄”
丹东晓程 801浏览 2021-01-15

1月13日,达喀尔拉力赛的战争依旧残酷,北京越野战队翻沙跃脊在赛场上金戈铁马,尽显一身英雄之气。在第10赛段,北京越野战队气势如虹,收获卓越战绩,361号赛车位列第12名,352号赛车位列第18名,343号赛车位列第31名。

第10赛段是Neom > Alula,总里程583公里,特殊赛段342公里,路况复杂,挑战极大。在多风向风沙流长期的作用下,使较为复杂的地形处出现金字塔沙丘、蜂窝状沙丘等,而且沙丘四周还分布了巨大岩石,十分考验赛手应对沙丘、巨石赛况的能力。在经历了1-9赛段的“折磨”后,车手虽然很疲惫,但也收获了很多经验,这也为第10赛段取得优秀战绩、为后面的几个赛段一路高歌打下了基础。

达喀尔标准的“刀锋英雄” 驰骋疆场的终极武器

对于北京越野而言,参加达喀尔比赛,收获流量与关注度只是一方面,更重要的价值是学习和历练。把达喀尔赛场变成产品的试验场,以此为契机,吸收总结赛事技术与经验,将其转化为市场价值,赋能乘用车产品,推动越野文化在中国快速发展,这是最核心的课题。

基于这样的思考,北京越野以达喀尔比赛的严苛标准,打造了一款专业硬核越野产品——BJ40(参数|询价)刀锋英雄版,并将在达喀尔完赛日正式开启预售,为BJ40军团带来新能量。

“刀锋英雄”这个名词,颇有深意。刀锋者,大漠之中,利刃出鞘,掠沙成峰。英雄者,越野群雄,逐鹿天下。“刀锋英雄”正是以“英雄”之名致敬热衷越野的热血英雄,成为英雄们驰骋疆场的终极武器!

当然,这样一台终极武器,不止名字响亮,实力同样卓尔不群。

赛场是产品最好的试金石

BJ40刀锋英雄版不仅采用非承载车身设计,更加入了达喀尔赛车级的防滚架。该防滚架结构由8根高强度碳素结构钢管组合而成,相比传统多层冲压薄板焊接结构,抗变形能力更强。当车辆发生翻车时,笼式结构可紧密裹住车内空间,最大程度保障车内人员的安全。

面对松散的砂石、湿滑的泥沼、突兀的土坡等恶劣路况,接近角、离去角、纵向通过角,是考量越野性能的三大指标,BJ40刀锋英雄版拥有37°的接近角、31°的离去角以及23°的纵向通过角,同时做到了行业领先的750mm涉水深度,并针对整车50多个零部件防水等级进行验证。BJ40刀锋英雄版通过专利技术的转向结构优化实现不足11m转弯直径,无需电子辅助配置,彰显“天生”优势。

长距离的穿越不仅考验车辆的机械耐久性,同时对于发动机的高温控制也尤其严苛。BJ40刀锋英雄版全新调校后的2.3T发动机,可迸发出170kW最大功率和345N·m超强扭矩,依托于特有越野化设计保证了2.3T发动机在复杂的越野工况下,仍能拥有更长久稳定的持续动力输出。

作为一款专业越野车的发动机,扭矩输出非常关键,一般发动机涡轮增压在1500-2000rpm才会介入工作,而经过专业越野化调校后,BJ40刀锋英雄版2.3T发动机采用高效率冷却水泵,效率提高60%,降低水泵45%功率消耗,在1000rpm涡轮增压便会介入,低转速大扭矩的特点让其在穿沙漠、滚刀锋等极限越野工况下应对自如;得益于采用独有的闭式冷却循环技术,相比2.0T发动机110℃的极限工作温度,这台2.3T发动机的极限工况耐高温上限达126℃,更高标准匹配极限环境越野。

以赛事构建越野文化传播 2020销量再次突破

事实上,在BJ40刀锋英雄版亮相之前,BJ40军团已经是细分市场的销量冠军,不断增长的销量让还处于起步阶段的中国越野文化逐步圈粉,而北京越野作为中国唯一一家专业越野车品牌,则扛起了推动越野文化发展的重担。

2016年,北京越野首次参加环塔拉力赛就拿下厂商组亚军,更在2017-2019赛季取得了环塔三连冠。而在丝绸之力拉力赛上,2017年北京越野收获全场亚军,2019年北京越野收获四驱组冠军。在2019中国东川泥石流越野赛上,北京越野世家车队斩获2019CCR年度车队冠军。

北京越野通过参与各项越野赛事,借助赛事本身以及品牌流量,将小众圈子拓展为大众圈层,与更多用户产生情感共鸣,构建一个最具生命力的越野文化传播路线。

更加令人欣喜的是,2020北京越野交出一份满意成绩单,根据国内车辆上险数显示,其中北京越野品牌市场份额提升5.4%,BJ40车型份额提升2.9%,相当于2020年中国越野车市场每卖4台车,就有1台是北京越野,每卖5台车,就有1台是BJ40,如今BJ40军团再添得力悍将,对于2021年全行业对北京越野有了更多期待。

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