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RWB对比Singer,最好的风冷保时捷911改装品牌是哪个
选车侦探 721浏览 2021-01-16

近日,著名的保时捷改装公司Singer Vehicle Design发布了一款全地形911,这款车基于达喀尔和巴哈1000的规则打造,作为当下最受欢迎的保时捷改装品牌,Singer最直接的对手就是来自日本的RWB,两个品牌都拥有庞大的粉丝群体,这两个品牌是如何诞生的?到底谁更优秀,哪一个技术含量更高,今天我们选车侦探就来详细分析。

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RWB历史与改装技术

虽然保时捷没有像AMG或宝马M这样的内部改装公司,但这个历史悠久的品牌拥有一大批忠实的外部改装公司,比如Magnus Walker、RUF,这其中就属近几年快速崛起的RWB最受争议,相信不少车迷的电脑桌面或者手机壁纸就是RWB的作品,RWB全程RAUH-Welt Begriff,在德语中可以翻译为"粗糙的概念世界",用时下流行的电子游戏来解释就是"赛博朋克"RWB由改装大师中井启创立。

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上世纪90年代,中井启跟随Rough World crew车队使用丰田AE86参加漂移比赛,更宽的轮胎,极端的车轮负倾角和宽体翼子板让RWC车队的赛车在比赛中脱颖而出。作为车队技师,中井逐渐积累了改车的手艺,相比AE86,他更钟情于保时捷911(参数|询价),一次偶然的机会,他购入了一台破旧不堪的930代911,计划改装成漂移赛车,经过数月的努力,第一台宽体911成功驶上赛道,这台车很快在日本改装届引起热议,许多人找中井改装老款911,于是他成立了属于自己的改装公司,并命名为RWB。

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RWB的核心并不是技术,也不是增加动力,其改装主要集中于外观和底盘,基于保时捷911GT2 EVO赛车,中井创立了自己的一套改装手法,将车辆的翼子板切割,再装上宽度夸张的翼子板、巨大的尾翼、超出标准的轮胎,每一台RWB改装车都是由中井亲自完成,不像大厂首先使用电脑建模,中井使用传统的手工工具、卷尺和眼睛来测量,就像最初制造汽车那样来改装保时捷,由于是独家手工定制,每一台RWB保时捷都独一无二,定制起价为3万美元,可以涂上车主喜欢的涂装增加专属感,对于车库拥有数十台甚至上百台跑车的客户来说,独特的RWB足够个性也足够拉风,这就是RWB的最大卖点。

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Singer历史与改装技术

不同于原始的RWB,Singer是一家非常现代化的品牌,从Singer Vehicle Design这个全称就可以看出Singer的目标不是改装,而是重新设计,Singer直译为歌手,这是因为创始人Rob Dickinso曾是英国摇滚乐队Catherine Wheel的成员,同时也在致敬保时捷传奇工程师Norbert Singer,Singer的总部设在美国洛杉矶。

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和手工改装不同,Singer使用电脑重新制图,用碳纤维等材料制成新的车身面板,并与威廉姆斯高级工程、Ed Pink Racing Engines和考斯沃斯等赛车发动机制造商合作,让保时捷风冷发动机重现光芒,比如在DLS上搭载了重新设计的4.0L自然吸气发动机风冷水平对置6缸发动机,该发动机由1990年的原版3.6L发动机扩缸而来,使用了新的四气门、钛合金连杆、铝合金节气门,碳纤维进气歧管,碳纤维集气箱以及冲压空气进气系统,铬镍铁合金和钛合金排气系统大幅降低了重量。

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经过改进,让一台1990年的发动机在9000转/分时迸发出500马力,在技术层面达到了改装风冷911的最高水平,但在高技术的含量的同时售价也不菲,Singer重新设计的911起价达到47万美元,高度定制的车型价格高达180万美元。

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选车侦探观点:Singer和RWB都是围绕老款风冷911展开改装,RWB更加原始直接,但安装翼子板的过程中要将原有的翼子板切割。这对于一部分喜欢原汁原味老车的911爱好者来说不可接受,一些人认为RWB正不可逆转地毁掉这些价值不菲的经典车型。Singer则是重塑经典,从车身到内饰完全用新部件代替,同时可以留下原版的老部件,以便还原,就价格来看,RWB是更"亲民"的选择,但如果想要更加极致的风冷911,Singer自然是最好的选择。你觉得这两个保时捷改装品牌谁更优秀,欢迎讨论。

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