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北京现代:活着就是最大的胜利
车动态 912浏览 2021-01-17

2020年,天津一汽在破产的边缘摘帽重生,国民神车一汽夏利不再,东风雷诺全面退出中国乘用车市场,华晨集团申请破产,但是还有挽回的可能,而铁牛集团的破产,着实让众泰背后的大靠山几乎坍塌了。这一切的一切都发生在2020年。

所以,对于2020年的车企来说,活下来就已经是最大的胜利了,包括肩负着韩系车使命的北京现代。前段时间,北京现代公布了2020年的最新销量成绩单,根据官方统计,去年全年累计销量为50.2万辆,同比减少了28.6%。

这个成绩和75万辆的销量目标相比,不仅意味着只完成了67%,更是从2017年开始,依然延续了下滑的表现,分别为31.3%、8.6%、5.7%,到今年的28.6%。

具体来看的话,北京现代手里还是有好货的,要不然这50多万辆的成绩也不是谁都能有的。也许菲斯塔(参数|询价)的推出和索纳塔(参数|询价)的换代,并没有达到北京现代的销量预期,但是第七代伊兰特上市之后就不一样了。

数据显示,全新伊兰特上市首月就斩获了11861辆,12月份更是创下新高,达到了19433辆,月销量破2万指日可待啊。因此2020年的累计销量达到了42649辆,果然神车还是神车啊,不能期待于朗动、领动(参数|询价)、悦动(参数|询价)之辈。

当然了,还有新款ix35(参数|询价)的上市也会给北京现代SUV市场,注入更新鲜的血液,还有今年要上市的全新一代途胜(参数|询价),都是值得市场来检验的产品。

2020年新能源市场不断深化,尤其是对于北京现代来讲,纯电菲斯塔、纯电名图(参数|询价)、昂希诺纯电等车型的油改电试水终究是水平有限,所以还得期待基于E-GMP平台的首款车型。

写在最后:还是那句话,活下来就代表着还有东山再起的希望,但是在加速发展的时候,北京现代剩下的时间也确实不多了。

 
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