日前，这款车型迎来了更新，奕跑CVT版车型正式上市，共推出2款车型，售价区间为7.98-8.28万元，分为CVT趣享受和CVT趣享天窗版。作为东风悦达起亚最入门的一款小型SUV，奕跑CVT版车型在外观、内饰设计上和现款在售车型保持一致，仅在配置上有所优化，取代了在售的6AT版车型。那么奕跑这款上市已久的车型，CVT版有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

作为新增的CVT版车型，新车在外观以及内饰设计层面和现款在售车型保持一致，接下来咖哥对奕跑这款车型设计亮点做个介绍。新车继续提供了双色车型的搭配，前脸采用了起亚家族虎啸式的进气格栅，不过实则为封闭式，搭配下方的镀铬饰条，一定程度上提升了前脸的精致感，大灯组依旧为卤素光源。（配图为：普通版车型）

车身侧面，依旧保持跨界SUV的风格，并没有采用悬浮式车顶设计，前后轮眉、侧裙和行李架的搭配，让整车看起来有种小钢炮的感觉，配备了16英寸多条辐式造型铝合金轮圈，轮圈表面做了拉丝的处理，运动感十足。车身尺寸上，长宽高分别为4100/1735/1533mm，轴距为2570mm。

车尾整体风格比较简洁，没有多余的层次感，排气管采用了隐藏式设计，尾灯组依然采用了卤素光源。和现在采用的贯穿式尾灯设计相比，奕跑这个设计还是过于平庸朴实，咖哥觉得好在大多数人都能接受。

对于一款不到10万元的合资小型SUV，奕跑的内饰设计并不会给人一种廉价的感受，中控台采用了大面积硬质塑料材质包裹，并采用了黑色饰板和银色饰条进行点缀，左右两侧出风口造型也很新颖，提升了精致感。

三辐式多功能方向盘也是起亚家族样式，采用皮质包裹，底部加入的镀铬辐条显得比较有质感，两侧按键和拨杆负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，方向盘仅支持手动上下调节。

仪表盘为机械指针与中间单色行车电脑组合，虽然样式比较简单，好在日常观察直观明了。

中控区域，两款CVT车型标配了8英寸内嵌式触摸大屏，屏幕左侧一边有一些常用的触控按键，主界面可以显示导航、多媒体以及常用功能菜单，显示丰富操作也很简单直观。系统支持CarPlay、CarLife的手机互联等功能，一定程度上提高了用车体验，不过并不支持语音识别控制、车联网以及OTA升级功能。

配置方面，具有外后视镜加热、电动天窗、定速巡航、前驻车雷达，胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降等，并可选装侧面安全气囊。

前排座椅采用仿皮材质，包裹和支撑性上都表现不错，但是新增加的CVT版车型依然没有座椅电动调节功能，舒适性体验一般般。

后排座椅材质和前排保持一致，虽然奕跑轴距只有2570mm，但后排空间表现还是不错的，基本能够满足日常乘坐使用需求，坐垫和靠背做有凹陷的处理，整体的承托效果更佳。后排座椅也支持按比例放倒，可以拓展一个不错的后备箱的空间。

动力方面，奕跑CVT版继续搭载一台1.4L自然吸气发动机，最大功率为73.6kW（100Ps），最大扭矩均为132.4N·m，传动系统，由之前的6AT换装为CVT无级变速箱，官方百公里综合油耗为5.7L。

底盘悬架，采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

就奕跑CVT趣享版基础配置来说，对于一款合资品牌小型SUV来说还是相对比较丰富的，比如配备了：主/副驾驶安全气囊、胎压报警、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、铝合金轮圈、皮质方向盘、仿皮材质座椅、8英寸中控大屏等等。相比同级其它日系小型SUV甚至连个中控大屏都不配备，奕跑CVT版显得性价比还是不错的，就是1.4L的动力表现会有些过弱。

写在最后