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想要标轴宝马330i四驱版?对不起,没有!
BMWsky宝马会 1031浏览 2021-01-20
2019年下半年上市的全新一代宝马3系(参数|询价),在2020年本该进入完整销售年,却不料受到了新冠疫情的影响,不过“站在情怀对立面”的G20/G28,去年在华累计销量依旧超过16.7万辆,同比增长28.6%,取得了骄人的成绩!

为什么说新一代3系站在情怀对立面?曾经我们都会把3系和忠于纯粹、50:50、驾驶乐趣等词语联系在一起,但是不得不承认:到目前为止,历代3系在国内卖的最好的就是上一代F35,这也可能是导致新3系在舒适取向上“用力过猛”的原因之一,而从车主的真实反馈情况来看,大部分还是选择了长轴G28,而做出如此选择的理由里总离不开“家用”、“空间”等字眼。

新3系全系标配B48 2.0T发动机,4款标轴G20 3系、5款长轴G28 3系Li,有低、中、高三种动力调教,320降低了3系门槛,325满足绝大多数日常使用,330则是为对动力/操控有额外需求的人准备的。如果你确定了想要高功率的330车型,也就不用像325一样挑花眼了,因为只有标轴330i和长轴330Li xDrive。

标轴330i(37.99万)相比低一级的325i M运动曜夜套装贵4.8万,所增加的配置主要包括:74马力/100牛米,全彩HUD、手机无线充电、免费WiFi数据流量包、尊享型互联驾驶组合等;长轴330Li xDrive(40.99万)相比低一级的325Li M运动曜夜套装贵4.4万,所增加的配置除了额外的xDrive四驱系统,其他和标轴基本无异。但是大冬天的想开座椅加热?不好意思,得选装;夏天想开通风?不好意思,不提供。

为什么宝马没提供330i xDrive或330Li?我想一方面是因为330车型并不是主销车型。另一方面,对驾驶乐趣有强烈需求的小伙伴,330i是3系家族里最适合你的一款,258马力/400牛米、标轴、纯后驱;而对动力表现有要求同时还想最大程度兼顾家用的你来说,330Li xDrive则是不二选择,长轴/四驱,百公里加速5.9秒,够可以了。动力就像银行卡里的余额,不用可以但不能没有。想要防qing...咳咳,过分了哈。

考虑到国内绝大多数消费者对大空间的实际需求,而且竞品车型都加长,宝马一味地只坚持标轴就显得有些自找没趣了,但是加长轴距一定会破坏大多人心中对宝马标签式操控的印象,便有了标轴、长轴同时存在的局面。当然选择标轴3系也有一部分是真的追求操控感受的人,不过相比于选择长轴版车型的消费者来说,前者的数量还是太少,“忠于纯粹”这四个字的重要性恐怕早就不如以前了。

3系车主,你选了哪款车型?

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