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胎压监测终于成汽车标配!但它们的差别你懂吗?
讲点车 2477浏览 2021-01-21

一天一点干货,这里是讲点车,一个专注汽车用品的自媒体平台。

自2020年1月1日起,所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS(胎压监测系统)的要求,也就是说,只要你买的是乘用车,100%配备胎压监测产品。这对于车主而言,是很大的福音。不过要是细细考究,标配的胎压监测产品却各有不同,其中有些产品更像是车厂为了应付法规而给车子按上的。今天我们就来聊聊胎压监测这个产品的话题。

理论上,只要装上胎压监测产品,就能知道汽车胎压的变化。单个轮胎胎压过低,容易导致爆胎,过高则会导致轮胎抓地力差,四个轮胎胎压不平衡会造成方向盘抖动等影响驾驶体验的问题,所以说保持胎压在正常范围,对行车安全有着重要意义。从这个角度说,原厂标配的胎压监测产品都能起到提醒胎压是否处于正常范围的作用。

按照工作原理的不同,胎压监测可以分为两大类:直接式和间接式。简单讲直接式会在轮胎气嘴或轮胎内部有个硬件感应器,用于感应胎压的变化。因为有这个硬件感应器存在,车厂可以将胎压数值和温度,直接显示在中控屏上,从而让车主知道胎压是过高或过低,以及轮胎是否过热。间接式则没有硬件感应器,而是通过轮胎间的转速差来判断胎压是否处于正常范围(正常情况下四个轮胎转速一致,有轮胎气压降低,轮胎滚动半径会变小,从而产生转速差)。因为不是直接测胎压数据,间接式产品的误报率更高,而且产品无法直观看到轮胎胎压数值多少,也无法直接判断哪个轮胎出现问题。

间接式产品唯一的优点,就是成本便宜,但在报警准确率以及使用便捷性上,确实与直接式产品没得比。所以讲车君才会说,有些车厂就是拿间接式产品凑个数,应付下国标强制标准就完事了。当然,随着时间的推移,产品技术的迭代升级,直接式胎压监测产品才是主流。车主买车时,不妨留心看下这个小细节,也能判断那款车诚意如何!

最后,有任何想了解的汽车用品内容,都可以评论和私信讲车君啊!

 
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