文/简屿
在上世纪末，大众引入了“Baukasten system”生产理念，也就是模组化系统的意思。而就在当年，为了纪念这一伟大的生产理念，大众决定退出一款特别版车型。那么这款特别版车型要基于哪台车打造呢？大众想来想去决定拿当年的第三代Polo开刀。我这掐指一算，应该是在1995年。
25年过去了，大众决定纪念一下当年的这个特别版的Polo，当然也是纪念一下自己认为很厉害的“模组化系统”生产理念，于是，最新的一代Polo也推出了这样一台特别版车型，命名为Harlequin版本。不过这个版本仅仅在荷兰市场推出，难道是因为荷兰更“开放”？你应该知道我在说什么。
好了，言归正传，咱们看看这台基于最新一代Polo打造的特别版车型。在配色上，和当年的第三代Polo保持了高度一致，基本上可以说是一模一样，只不过就是尺寸变得更大了。这台车停在幼儿园的操场里，一点也没有违和感，一看这就是幼儿园扛把子的座驾。
既然这台车是为了纪念大众的“模组化系统”生产理念，那么这个理念还是简单介绍一下。其实在今天的大众家族的车型上，我们能够非常清楚地见到大众“模组化系统”的影子。举个例子来说，我们最熟悉的大众集团的动力系统，无外乎就是EA211系列的1.4T发动机以及EA888系列的2.0T发动机，当然也有着很多其他的动力系统，但对于中国市场而言，这是我们最熟悉的。发动机就可以看做是一个模块，可以用在不同的车上，比如奥迪A3和高尔夫。
当然，大众用在这台特别版Polo上的不同颜色也有着自己独特的寓意。蓝色代表驱动系统、黄色代表必要配备、红色代表选装配置、青绿色代表车身颜色。而这4大部分，也是大众的“模组化系统”对于汽车生产的划分。这下对于大众的“模组化系统”是不是有了更直观的认识了呢？
而在车内的部分，这个特别版车型并没有什么不同，还是大众家族经典的内饰布局，连颜色也没变。不过对于接受不了如此“大胆配色”的消费者来说，更难以接受这个配色的应该就是车管所了。毕竟这一台车上有着夏加尔蓝、金斯特黄、开心果绿以及风暴红4中颜色。至于为什么叫这么奇怪的配色名称，你得问大众。
新车在动力方面，将延续海外版车型的动力系统，将提供1.0L自然吸气、1.0T涡轮增压三缸以及1.5T涡轮增压四缸发动机。同时，在钟爱柴油机的欧洲，还将有着1.6TDI的柴油版本。
除了配色，在中间相隔25年的两台Polo上，我们也能看到历史的传承和时代的变迁。至于这台车会不会在国内见到，我想是不太可能的。
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