在严苛的排放法规和电动汽车快速发展的影响下，大众汽车集团早在2015年就决定向新能源汽车转型，并于2018年发布了其首个纯电动汽车专用的MEB平台。基于该平台，大众于去年在欧洲和北美上市了首款电动SUV ID.3，一经推出就成为热销车型，并为大众减少了约数亿欧元的排放超标罚款。
在去年年底，大众在中国市场发布了两款ID.家族的新车，分别由一汽-大众和上汽大众生产，并计划在今年年初上市。1月19日，一汽-大众ID.4 CROZZ率先上市，新车共推出5款车型，价格区间为19.99-27.99万元，其中曜夜首发两驱版的售价为24.2888万元，数字设定得很喜庆。
ID.4 CROZZ基于大众全新的MEB平台打造，外观采用了ID.家族全新的设计语言，整体风格偏向简洁，大量使用曲面和曲线来构建车身外形，带来流畅而动感的视觉效果。新车前脸采用封闭式设计，取消了燃油车的进气格栅，但保留了一条细长的装饰灯带，与两侧前大灯相搭配，时尚灵动，提升了整体感。
作为电动SUV，ID.4 CROZZ的前后灯组都采用了贯穿式设计，前后的车标也都可以发光，点亮后的视觉效果出众。此外新车配备IQ.Light智能LED前大灯，可依据车速和转向角度自动调节灯光高度和宽度，实现更佳的照明效果，还能与车主进行灯光互动，实现迎宾和再见模式，很有科技感。
内饰方面，新车沿用了整体的简洁风格，平直干练的线条营造出浓浓的现代感，配备的智能交互呼吸灯则提升了座舱的格调与科技感。在智能化打造上，新车提供了12英寸的悬浮式中控屏、AR HUD增强现实平视显示、L2+级驾驶辅助等，在互联娱乐和安全性方面都有不错表现。
动力配置上，新车提供两驱和四驱两种版本，其中两驱入门车型配备125kW电机和55kWh电池，续航里程400km；其余的两驱车型配备150kW电机和84.8kWh电池，续航里程为550km；四驱车型配备前后双电机，最大功率225kW，电池容量84.8kWh，续航里程为500km。
写在最后：作为大众在中国市场上市的首款MEB电动车型，大众对其给予厚望，消费者对其也颇为关注，但在特斯拉Model Y的压力之下，会有怎样的市场表现，让我们拭目以待。
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