蔚来ET7：不管能不能成功 先把牛皮吹起来

2021年1月9日，蔚来全新纯电动轿跑ET7正式上市。本次蔚来ET7共上市了两款车型，分别为70KWh和100KWh，70KWh售价为44.80万，100KWh售价为50.60万，100KWh首发版售价为52.60万，前者续航里程为500KM，后者续航里程为700KM。

ET7的实力如何？高续航高颜值

首先，从蔚来ET7的外观内饰来说还是相当前卫时尚的，前脸采用的X-bar设计，下方的进气口还配有主动进气格栅，细长的前大灯造型非常亮眼。

车身侧面的溜背式设计年轻时尚，蔚来ET7的长宽高分别为5098mm、1505mm、1987mm，轴距为3060mm，车尾灯的造型与前大灯相呼应，采用了贯穿式尾灯，并且有竖状灯组组成。

蔚来ET7的内饰采用了蔚来的第二代数字座舱，10.2英寸的全液晶仪表盘以及12.8英寸的中控屏，并且全系搭载了HUD抬头显示。从图片来看，豪华感的确非常强。

新车首次采用了可再生藤木，全系标配了23个扬声器，搭配空间声学技术，实现了7.1.4沉浸音响系统，在高级感上，蔚来确实没让人失望过。

蔚来ET7的动力系统搭载了前180KW永磁电机和300KW感应电机，最大功率480KW，峰值扭矩850牛米，仅0.23Cd的超低风阻，百公里加速时间为3.9秒。全系标配智能空气悬架和动态悬架阻尼控制，让整个车身在-10mm/0/20mm调节，可实现每秒500次的悬架阻尼调节，蔚来的工程师在研发上做得真心不错。

对标7系？不管做不做得到牛皮得先吹起来

之前蔚来某高管表示，蔚来ET7对标的将会是传统豪华车的宝马7系。蔚来ET7目前的竞争对手是宝马、奔驰和奥迪这类高端品牌，远期来说，蔚来的竞争对手甚至包含苹果汽车。

蔚来的策略，就像当年国产手机都要同苹果比一样，输了正常，赢了一项就不得了。罗永浩当年在锤子T1发布会上说，以后赚钱了要收购苹果，不管做不做得到，牛皮先吹起来。客观来说，单是宝马7系的品牌形象，与宝马7系给用户带来的虚荣心，蔚来ET7就差的很远。

目前来看，蔚来汽车稳居自主造车新势力销量榜首位，同时也是最有潜力抗争特斯拉的品牌之一。蔚来汽车的实力有目共睹，但若过重依赖于市场噱头和贩卖情怀的话，很难获得稳固根基。以BBA的标准要求自己，以大众、福特的态度对待客户，或许更加讨人喜欢。

ET7动燃油车蛋糕靠的不是车

随着汽车电动化和智能化的发展，相比普通的燃油车，新能源车近两年发展十分迅猛，蔚来汽车就是其中一家。蔚来ET7的目标人群应该是原本计划购买奔驰E级轿车或宝马5系的人，但喊出对标7系，其实还是为了撬动传统燃油车的市场。

对于那些有充电条件的消费者，选择买一辆纯电动车，不仅可以节省一部分加油的费用，还可以享受减免购置税、不限行等政策红利。选择那些大的汽车品牌，在品质上会更有保障，蔚来汽车也是所有的造车新势力中知名度和影响力最高的一个。

ET7叫板同级竞品？确实能打

从宝马7系消费人群年龄段来分析，放弃7系选择蔚来ET7的可能性并不大。尽管蔚来自己说对标宝马7系，但其实更多是蔚来拔高产品定位。所以，蔚来ET7真正的竞争对手无疑剑指特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉三款中高定位的纯电动轿车。

小鹏P7是中型车，蔚来ET7是中大型车，其性能相对于蔚来ET7来说稍显不足。另外，小鹏P7的内饰和蔚来ET7比起来，豪华感和科技感也要稍逊一筹，当然这项对比并没有把价格考虑在内。

蔚来的调性与小鹏也大相径庭，蔚来自创立以来便以高端和豪华立身，最便宜的ES6售价都在30万元以上，在这个价格区间还能生存下去且能和它掰一掰手腕的可能只有红旗了。

尽管历经了疫情的冲击，但蔚来在2020年上半年销量就实现同比增长87.9%。而纵观整个2020年，蔚来累计交付量达到了43728辆，同比更是增长了121%，这样的成绩单不可谓不漂亮。

写在最后：

整体看下来，蔚来ET7无论是外观、内饰、科技、配置、空间，都相当出色，跟它同价位的新能源车目前也只有红旗的新款E-HS9，但那是个SUV，无论是外形还是内饰都偏向于商务，没有蔚来ET7的年轻运动感。

目前，90%的纯电动高端轿车市场份额被特斯拉Model 3占有，而剩下的10%则被比亚迪汉、小鹏P7刮分。蔚来ET7能否从竞争激烈的市场中脱颖而出，占据一席之地呢？如果是你，会选择蔚来ET7吗？